氣力輸送與正壓輸送的優(yōu)缺點(diǎn)

正壓輸送系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)具有較高壓力、耗氣量較小;

2、較低流速但輸送能力大，對(duì)物料品質(zhì)幾乎無(wú)影響;

3、控制系統(tǒng)自動(dòng)化，對(duì)各種電氣元件的要求高;

4、可以多點(diǎn)進(jìn)料和多點(diǎn)卸料;

5、輸送量大，適合于短距離或中等距離的氣力輸送。

氣力輸送中負(fù)壓輸送與正壓輸送的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

負(fù)壓輸送的優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn) 1，去料無(wú)粉塵，輸送無(wú)粉塵

　　2，適用于散狀，低洼處，破袋等輸送場(chǎng)合

　　3，氣源在末端，潤(rùn)滑油，水分等不會(huì)混入

　　4，管道中呈現(xiàn)負(fù)壓真空狀態(tài)，物料不會(huì)泄露

　　5，空氣處理方便，適合于要求潔凈空氣輸送的場(chǎng)合

　　6，適用于有多處向一處集中輸送

固體制劑生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化程度

　我國(guó)的固體制劑生產(chǎn)企業(yè)中，人工配料和人工上料的生產(chǎn)方式普遍存在。在這個(gè)過(guò)程中，人與藥品的接觸有三次，物料經(jīng)過(guò)三個(gè)中間容器才能夠終用于下一步工序，這不僅增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，使過(guò)程煩瑣化，更重要的是它增大了物料交叉污染的可能，同時(shí)，在輸送設(shè)備過(guò)程中，可能會(huì)造成大量的粉塵，污染環(huán)境，影響操作者的身體健康。有些物料還具有，，有毒，有害等特殊性質(zhì)，就更加不適宜采用這種方式。在壓片以及填充等工序中，同樣存在這種情況，國(guó)內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)廠(chǎng)家仍在采用人工上料。而的輸送設(shè)備方式應(yīng)該是：盡量減少人與物料的直接接觸，使物料的輸送設(shè)備在一個(gè)封閉的環(huán)境中完成，這樣，既可以節(jié)省人工，降低成本，又可以避免交叉污染，提高了固體制劑生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化程度。

負(fù)壓稀相(風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源)氣力輸送方式如何實(shí)現(xiàn)高溫物料輸送?

　　 負(fù)壓稀相（風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源）氣力輸送方式如何實(shí)現(xiàn)高溫物料輸送？

　　我們知道負(fù)壓稀相氣力輸送，輸送時(shí)高溫物料會(huì)加熱輸送介質(zhì)（空氣），加熱后的空氣需要通過(guò)風(fēng)機(jī)排出。所以負(fù)壓氣力輸送的方式，需要考慮到風(fēng)機(jī)能承受的工作溫度。

　　1. 羅茨風(fēng)機(jī)工作溫度（常溫下）

　　按照我們一般的經(jīng)驗(yàn)，羅茨風(fēng)機(jī)出口溫度和壓力有直接的關(guān)系，壓力升高1Kpa，溫度會(huì)升高1℃。

　　風(fēng)機(jī)的出口溫度=入口溫度 壓力（Kpa）

　　一般羅茨風(fēng)機(jī)的出口溫度不能高于85℃，高溫型的可以到120℃。

　　2. 高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機(jī)的出口溫度呢？

　　1）降低入口溫度

　　2）降低輸送壓力

　　3.高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機(jī)入口溫度？

　　1）在風(fēng)機(jī)入口處做盤(pán)管式冷卻器

　　2）加大輸送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，在風(fēng)機(jī)前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣

　　3.高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機(jī)壓力？

　　加大輸送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，在風(fēng)機(jī)前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣，也可以起到降低風(fēng)機(jī)壓力的作用。

　　降低風(fēng)機(jī)壓力的方法：加大風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，一般設(shè)計(jì)風(fēng)量要是正常情況下的2-3倍，輸送管徑也加大一倍，大大降低輸送壓力。