很多挖掘機用戶都遇到過油缸桿變色的問題，以為是油缸質(zhì)量有問題。其實很多情況下，油缸桿變色狀況與其質(zhì)量狀況無關，今天將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。

油缸桿變?yōu)楹谏?、藍色或紫色的現(xiàn)象，不是油缸桿本身變色，而是油缸桿表面覆了一層帶顏色的膜，因此并不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸桿會先變成藍色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙酥梁蟪蔀楹谏?

    精密活塞桿的同心度尺寸公差必需到達相對應的規(guī)范，而測量器同心度尺寸公差的方式有很多種。三點法可以適用具備奇數(shù)棱邊樣式偏差的外圓或內(nèi)圓的同心度尺寸公差測量，在測量時，須要將被測產(chǎn)品工件放置V形塊中，隨后再使被測工件在V形塊中旋轉(zhuǎn)一圈，這樣從測微儀讀取至大示值和至小示值，兩示值差之半是被測產(chǎn)品工件外圓的同心度偏差。

      在應用回轉(zhuǎn)軸法對精密活塞桿進行同心度尺寸公差測量時，須要應用到輪廓儀這類測量儀器。在測量時，可以運用軸系中的軸旋轉(zhuǎn)一圈所產(chǎn)生的圓運動軌跡與被測圓進行相對比較，兩圓半徑上的標準差由電力學式長度感應器轉(zhuǎn)化為電子信號，經(jīng)電路處理和計算機測算后由數(shù)顯儀表標示出同心度偏差，或由記錄器紀錄出被測圓輪廊圖型。

由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。

　　活塞桿如果進行高頻淬火的主要優(yōu)勢：

　　(1)工件變形小，且電能消耗小。

　　(2)表面淬硬層，可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整，而且容易進行控制。

　　(3)能夠?qū)崿F(xiàn)機械化和自動化，而且容易進行管理，進而能夠提高生產(chǎn)效率。

　　(4)硬度、強度和韌性高，斷裂能力也顯著提高。

　　通過加強去油或者是去膜處理來進行提高鍍鉻棒上的鍍鉻層的結(jié)合力?？梢栽阱冦t棒進行電鍍前，通過浸稀--或者--來增強鍍鉻層結(jié)合力。對經(jīng)過鍍鉻后的鍍鉻棒，進行除氫處理也可以有效地減小鉻層脆性，提高鍍鉻層的結(jié)合力。但是在處理的過程中，必須要根據(jù)其材料的不同來確定溫度。

通過更好的方案來對氣缸活塞桿進行修復，將是尋求較好品質(zhì)的基礎，畢竟越好的產(chǎn)品會更受青睞，以便能在可靠性方面能發(fā)揮出較大的作用，所以有針對性的選擇將更讓人滿意，確保能在服務能力上可以較快得到提升。

綜上所述，氣缸活塞桿鍍鉻修復將是確?；钊麠U表面強度更高，能有效保持產(chǎn)品使用壽命及性能的重要手段。要想在可靠性方面能有良好的效果，將是尋求較好品質(zhì)的基礎，以便能在可靠性方面有很大的優(yōu)勢，所以較好來選擇將很重要，畢竟該產(chǎn)品的技術含量，性能較為穩(wěn)定，所以較好來處置將很重要。