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發(fā)布時間:2021-04-06 15:11  
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這就要求要用到位置控制來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動。速度控制是根據(jù)控制信號發(fā)出的脈沖頻率進(jìn)行的控制,當(dāng)對助力器進(jìn)行輸入力—輸出力性能檢測時要求以一定的速度對助力器伺服電動缸價格進(jìn)行加力,這就要求要用到速度控制來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動。扭矩控制是控制信號發(fā)出的模擬電壓進(jìn)行的控制。力矩限制住后不能有效推動負(fù)載,導(dǎo)致位置偏差不斷的累積,當(dāng)解除力矩限制后,伺服系統(tǒng)急于去消除該偏差,以大加速度去運行,從而導(dǎo)致飛車,當(dāng)然這種飛車不會持久,很快就會報警驅(qū)動器故障。
但是當(dāng)伺服電動缸在運行時出現(xiàn)上述聲音時則表明伺服電動缸的內(nèi)部軸承因以上因素受損。
電動缸內(nèi)部軸承的受損嚴(yán)重程度是根據(jù)故障時電機(jī)運行速度決定的,電機(jī)的運轉(zhuǎn)速度越快軸承受損程度越嚴(yán)重。
電缸軸承受損后的影響是軸承受損后其使用壽命也會減短,這就直接影響了伺服電動缸的使用壽命。
伺服電缸軸承受損后的解決辦法主要是通過測試時先用低轉(zhuǎn)速調(diào)整好動作要求,測試完成后,再用高轉(zhuǎn)速運行。

伺服電動缸是一種高精度、大推力、壽命長、低噪音的一種直線式運動產(chǎn)品,它的精準(zhǔn)度主要是通過感應(yīng)器來實現(xiàn),感應(yīng)器也稱傳感系統(tǒng),感應(yīng)器一般在設(shè)置在外部,可以通過它來準(zhǔn)確掃描目標(biāo)的高度,那是因為它有有一個作為控制位置的信號調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
通常我們在測試伺服電動缸的時候都需要先安裝感應(yīng)器,否則很容易出現(xiàn)頂缸的情況。隨著伺服電動缸的智能定位精準(zhǔn)且靈活可調(diào)推力,因此它廣泛應(yīng)用在各類機(jī)械設(shè)備中。