挖泥船種類(lèi)簡(jiǎn)介

絞吸式挖泥船：

該類(lèi)型船舶采用安裝在橋架端部的絞刀頭進(jìn)行底泥挖掘，通過(guò)大型泥泵進(jìn)行吸泥和泥漿排送。

施工時(shí)以鋼樁、三纜定位裝置、定位樁等為圓心進(jìn)行定位，利用船體兩側(cè)橫移錨進(jìn)行擺動(dòng)挖泥作業(yè)，其特點(diǎn)是單船獨(dú)立施工，

管道泥漿輸送，挖泥、運(yùn)泥一次同時(shí)完成，可疏浚可吹填，對(duì)土質(zhì)適應(yīng)性較好，定位控制較高，這種類(lèi)型挖泥船在江河湖海均可見(jiàn)到，是一種用途廣泛且普遍使用的一種挖泥船。

斗輪式挖泥船

：此類(lèi)船舶為絞吸式挖泥船的改進(jìn)變形，其主要改進(jìn)在于采用安裝于架橋端部的可旋轉(zhuǎn)的圓形斗輪組代替絞刀頭進(jìn)行挖泥作業(yè)，提高了底泥的挖掘能力和泥漿的濃度，減少了底泥的擴(kuò)散。

耙吸式挖泥船：

這是一種在施工工程中通過(guò)安裝并懸吊于船舷外的、頭部裝備有用于挖泥耙頭的耙吸管進(jìn)行挖泥作業(yè)的工程船舶，其特點(diǎn)是船舶中段帶有一定容量的泥艙，獨(dú)立完成挖泥、運(yùn)泥、倒泥三個(gè)過(guò)程；耙吸管一般為柔性管，可收放。其作業(yè)特點(diǎn)是邊航運(yùn)邊挖泥，在航運(yùn)中通過(guò)耙頭攪松底泥，然后通過(guò)安裝在船艙或耙管上的泥泵將攪松的底泥吸入船內(nèi)泥艙，待泥艙泥滿(mǎn)后收起耙吸管，將泥云至拋泥區(qū)排放后，回到疏挖區(qū)繼續(xù)挖泥，周而復(fù)始。下面為大家講解一下：在絞吸式挖泥船在開(kāi)始挖泥作業(yè)時(shí)，先將絞刀頭放置在水渠的中間位置，然后下放絞刀頭向下開(kāi)始挖掘。

淤泥是黏土礦物等細(xì)小顆粒在粒子間靜力和分子引力的作用下,在海洋或湖泊區(qū)等緩慢的流水環(huán)境中發(fā)生沉積所形成的絮狀和蜂窩狀結(jié)構(gòu)沉積物。3米（固化劑摻入量8%）固化土下部地質(zhì)情況為吹填土，厚度約5米，同時(shí)吹填土以下還有8米厚的淺海相沉積層。淤泥的疏浚絕大多數(shù)采用機(jī)械開(kāi)挖和水力吹填方法施工,所形成的疏浚淤泥的工程特性很差,主要表現(xiàn)為黏粒含量高、含水率高、壓縮性大、強(qiáng)度低、滲透性能差、排水固結(jié)緩慢。

造成疏浚淤泥工程特性差的根本原因在于疏浚淤泥的黏粒含量高,大多呈薄片狀,其比表面積大,且表面往往帶有負(fù)電荷,會(huì)吸附帶極性的水分子和水合陽(yáng)離子,以致在其表面形成一定厚度的吸附水層,而吸附水的黏滯性較大、能動(dòng)性較小,比較難以脫出(在100～150℃下才能脫出)。 除了上述工程特性以外,疏浚淤泥往往還存在有機(jī)質(zhì)和重金屬的污染,這些污染物往往吸附在細(xì)小的黏粒表面,分離和清除非常困難。此挖泥船適用于規(guī)定的關(guān)于疏浚施工技術(shù)中III級(jí)土質(zhì)的挖掘和輸送工程。因此,在疏浚淤泥資源化處理時(shí)還應(yīng)考慮如何防止二次污染的問(wèn)題。

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