交通平靜化可分為限制機(jī)動車行駛速度、限制機(jī)動車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法，其中限制機(jī)動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。這是“紅波帶”在工作，讓交通設(shè)施連續(xù)紅燈來分散前方路段的擁堵壓力，等多十幾秒，卻換來一路順暢。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據(jù)心、生理原理強(qiáng)制機(jī)動車減速，以達(dá)到安全的目的。減速帶是通過影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的。當(dāng)車輛以較高車速通過減速帶時(shí)，劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)耍怪鼻€可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱]，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢Φ缆翻h(huán)境的安全感。通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃玉{駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

從現(xiàn)實(shí)生活中來看，對交通設(shè)施的對象范圍可以具體分為以下五種：一是正在使用的鐵路干線方法破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場、航道、燈塔、標(biāo)志，或者進(jìn)行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、航只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的行為。減速臺的優(yōu)點(diǎn)為:可有效降低車速，大型車輛通過時(shí)的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機(jī)動車出行相協(xié)調(diào)。所謂破壞，包括對交通設(shè)備的毀壞和使交通設(shè)備喪失正常功能。例如，破壞海上的燈塔或航標(biāo)，即可以將燈塔的發(fā)光設(shè)備砸毀，也可以故意挪動航標(biāo)的位置，使之失去正常指示功能，從而導(dǎo)致航船發(fā)生安全事故。

區(qū)分破壞交通設(shè)施罪與上述一般行為的關(guān)鍵在于，破壞交通設(shè)備的行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，是否危害交通運(yùn)輸安全。物理性能1、扯斷伸長率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于250%。如果破壞行為已經(jīng)造成或者足以造成交通工具傾覆或毀壞，從而危害交通運(yùn)輸安全的，應(yīng)以本罪論處；如果破壞行為只是可能影響交通運(yùn)輸安全，但尚未達(dá)到足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的。

一百一十九條款 破壞交通工具、交通設(shè)施、電力設(shè)備、燃?xì)庠O(shè)備、設(shè)備，造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

黃岡名人交通設(shè)施工程有限公司是一家專業(yè)從事道路劃線及交通設(shè)施施工的專業(yè)公司。我公司擁有專業(yè)的熱熔標(biāo)線施工隊(duì)伍及專業(yè)劃線設(shè)備多套，為廣大客戶提供標(biāo)線施工。公司全體同仁團(tuán)結(jié)一致，與時(shí)俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，追求，不斷。

紅波帶    

高峰時(shí)段，可能在某路段上已經(jīng)出現(xiàn)車輛多次排隊(duì)的現(xiàn)象，即形成了瓶頸，極容易引發(fā)交通癱瘓。(6)當(dāng)公共汽車站設(shè)在機(jī)動車與非機(jī)動車隔離設(shè)施上時(shí)，上下車要避讓車輛，并直行通過非機(jī)動車道。為了將路網(wǎng)的壓力均衡分布，交通管理者此時(shí)會使用控流防溢的信號控制策略，延遲車輛抵達(dá)瓶頸路段的時(shí)間，俗稱“紅波帶”。    實(shí)際表現(xiàn)為，在路口等紅燈時(shí)，居然碰到連續(xù)紅燈了，難道信號燈是故障了嗎？這是“紅波帶”在工作，讓交通設(shè)施連續(xù)紅燈來分散前方路段的擁堵壓力，等多十幾秒，卻換來一路順暢。