綠通運(yùn)輸人民的飯碗一定要保障

現(xiàn)在跑綠通的卡友大多數(shù)還集中在散戶群體中，但這并不是說物流公司不會(huì)進(jìn)入綠通運(yùn)輸行業(yè)。按照目前中國物流發(fā)展的形勢(shì)，未來大概率會(huì)向著歐洲模式發(fā)展，那么綠通同樣也會(huì)成為以物流公司或者車隊(duì)為主要運(yùn)力的領(lǐng)域。

● 長途運(yùn)輸選半掛 車速承載都保障

南方的熱帶水果蔬菜，北方的寒區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品，東邊的生猛海鮮，西邊的精品牛羊必須通過長途綠通運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)流通，才能讓所有人享受美好的生活，那么長途當(dāng)然半掛牽引車。

氣囊減震座椅配合4點(diǎn)全浮駕駛室

雖然其他配置都挺簡陋，但依舊配備了氣囊減震座椅，配合4點(diǎn)全浮駕駛室，相信司機(jī)的乘坐舒適度很好。 坐上駕駛位后，一個(gè)粗壯的四輻方向盤首先進(jìn)入視野。方向盤沒有花哨的按鍵，結(jié)實(shí)耐用才是它的本職工作。 方向盤后有2個(gè)操縱桿，左側(cè)為大燈開關(guān)及喇叭，右側(cè)為雨刮開關(guān)。 儀表板面積比較大，各種參數(shù)一目了然。左側(cè)是時(shí)速表和1號(hào)氣壓表，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表和2號(hào)氣壓表，中間為一塊液晶顯示屏。下方兩側(cè)分別是油量表和水溫表。 霧燈開關(guān)位于儀表板左側(cè)位置。 中控臺(tái)區(qū)域和老天龍一樣，車輛控制功能、差速器鎖、取力器，空調(diào)，音箱，點(diǎn)煙器等布局依舊是熟悉的布局。造型放到現(xiàn)在來看，已經(jīng)略顯過時(shí)。

430馬力的自卸車還是國六排放車門處的“龍擎”LOGO

駕駛員頂部有一個(gè)帶有蓋板的儲(chǔ)物盒，合適放置一些零碎不常用的物品。

點(diǎn)評(píng)：雖然內(nèi)飾稍顯老舊，但畢竟這是一輛工地載貨車，一切以實(shí)用耐造為主。更何況東風(fēng)還為其配備了帶橫向穩(wěn)定的4點(diǎn)全浮駕駛室和空氣減震座椅，點(diǎn)贊。

430馬力的自卸車 還是國六排放

車門處的“龍擎”LOGO顯示這輛天龍KC符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為天龍KC裝備的國六發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為DDi11E430-60，430馬力，扭矩2140牛米，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間1050-1400之間。

東風(fēng)KL、東風(fēng)天錦KR依托東風(fēng)商用車強(qiáng)大體系能力

東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR依托東風(fēng)商用車強(qiáng)大體系能力——

? 歷時(shí)5年研發(fā)，投資15億，超過3500人的中外團(tuán)隊(duì)投入其中

? 開發(fā)了6個(gè)新總成、14套軟件、119個(gè)臺(tái)架

? 經(jīng)過了60次門式驗(yàn)收，190次質(zhì)量推進(jìn)會(huì)，318次評(píng)審把關(guān)，17萬小時(shí)臺(tái)架測(cè)試， 245臺(tái)試驗(yàn)車、2495萬公里道路試驗(yàn)

▲ 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總工程師、東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒在會(huì)上深度講解東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR技術(shù)特性

在外觀方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR采用全新歐洲風(fēng)格造型設(shè)計(jì)，大氣時(shí)尚顯檔次，顏值更高風(fēng)阻更低，是科技、品質(zhì)、強(qiáng)壯的結(jié)合。

在內(nèi)飾方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR擁有轎車化的儀表、科技感中控臺(tái)，良好的人機(jī)工程學(xué)、寬敞的室內(nèi)空間、家居化的座椅臥鋪，帶來溫馨舒適的移動(dòng)之家。