下面我們就來講述單梁起重機(jī)制動器安裝與調(diào)整：

  1  是安裝時制動瓦塊的退距應(yīng)調(diào)整得兩邊基本均勻，可通過調(diào)節(jié)退距螺栓3來達(dá)到。制動瓦塊在松閘時二是應(yīng)與制動輪平行， 在抱閘時應(yīng)貼緊制動輪，應(yīng)注意制動輪工作表面的潔凈，不應(yīng)有油污。

  2利用調(diào)節(jié)彈簧工作長度螺桿6可調(diào)節(jié)制動彈簧的長度，以達(dá)到所需要的

 3是利用瓦塊間距來調(diào)節(jié)螺桿7可調(diào)節(jié)制動瓦塊間的距離，當(dāng)制動襯墊磨損后，可調(diào)節(jié)此桿來消除磨損量。

 4是在保證閘瓦xiao退距的情況下，推動器的工作行程愈小愈好，因此，需要調(diào)節(jié)推動器的高度（詳見推動器說明書）。

5是試車前必須給推動器注滿規(guī)定的油液，并根據(jù)環(huán)境溫度按下表選用潔凈的油液，并使油面高度達(dá)到油標(biāo)的規(guī)定高度。

                           單梁橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點(diǎn)。那應(yīng)該從哪幾方面來檢測單梁起重機(jī)是否合格呢？（21）吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、yi爆及危險品時，必須先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗(yàn)制動器的可靠性。單梁橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點(diǎn)。那應(yīng)該從哪幾方面來檢測單梁起重機(jī)是否合格呢？

                               上下限位器的功能是控制吊鉤的安全位置，防止吊鉤沖頂?shù)劝踩鹿?。單梁起重機(jī)吊鉤上升或下降時，導(dǎo)繩器會帶著擋塊運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行到上升極限時擋塊會把上限位上升回路的兩組常閉點(diǎn)斷開，電機(jī)斷電后不能上升，防止沖頂。但下降回路的兩組閉點(diǎn)是沒有動作的，還是閉合狀態(tài)，所以可以向下運(yùn)行。電葫蘆的上下限位方式一般有兩種，一種是采用限位開關(guān)（凸輪式的或者分體的），這種開關(guān)接法和普通控制電路一樣；還有一種是比較常見的斷火器，它不是斷開控制回路接觸器的，而是直接斷開電動葫蘆的動力電源。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。

  自重方面

  普通起重機(jī)就是傳統(tǒng)的起重機(jī)，可以追溯到前蘇聯(lián)時期，那時候外國對中國技術(shù)封bi，只有從蘇聯(lián)學(xué)習(xí)起重機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，但是由于那邊比較寒冷，所有的主梁結(jié)構(gòu)和電氣元件都是考慮在極為寒冷的情況下設(shè)計，所以顯得非常笨重，技術(shù)落后，易壞等缺陷，一臺普通的起重機(jī)大概要比歐式起重機(jī)重百分之30左右。電動單梁起重機(jī)工作順利進(jìn)行，使起重機(jī)在設(shè)備進(jìn)程中，貫穿進(jìn)程在安全有序的工作狀態(tài)下，就有必要有計劃、有安排、有步驟地進(jìn)行施工，山東電動單梁起重機(jī)廠家讓每個工作人員做到心中有數(shù)、稱心如意，特擬定以下施工計劃。

  自重方面

   普通起重機(jī)就是傳統(tǒng)的起重機(jī)可以追溯到前蘇聯(lián)時期，那時候外國對中國技術(shù)封bi，只有從蘇聯(lián)學(xué)習(xí)起重機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，但是由于那邊比較寒冷，所有的主梁結(jié)構(gòu)和電氣元件都是考慮在極為寒冷的情況下設(shè)計，所以顯得非常笨重，技術(shù)落后，易壞等缺陷，一臺普通的起重機(jī)大概要比歐式起重機(jī)重百分之30左右。首先，在額定載荷下，要考慮起重件的工作量或模具的最da重量，還要留有安全余量。