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發(fā)布時間:2021-09-08 07:52  
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裝箱裝載需要注意的細(xì)節(jié)
叉式裝卸車包裝時,受機(jī)械自由升降高度和門式剛架高度的限制。因此,在條件允許的情況下,叉車箱一次可以裝載兩層,但上下層之間應(yīng)該存在一定的差距。如果條件不允許一次裝載兩層,則在二樓裝貨時,考慮到叉子裝卸車的自由起重高度和叉裝卸門架可能的起重高度,門架的起重高度應(yīng)為一樓貨物高度減去自由起重高度,以便將二樓貨物裝在第三方貨物的上層。
裝載時,應(yīng)平衡箱體底部的負(fù)荷,特別是應(yīng)嚴(yán)格禁止在一端設(shè)置負(fù)荷中心。
貨物裝在集裝箱內(nèi)時,集裝箱內(nèi)貨物的重量不得超過集裝箱的載重量,即集裝箱的總量減去集裝箱的自重。一般來說,集裝箱門上標(biāo)明貨物的總重和自重。
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泰國物流專線裝卸干散貨的時候需要注意的點(diǎn)
貨物位移:散裝貨物的位移對船舶造成很大危害,特別是在裝載散裝糧食時。散裝谷物往往下沉2%。受船舶振動和振動的影響,顆粒間的間隙將逐漸縮小,導(dǎo)致顆粒表面下沉。當(dāng)船舶翻船時,谷物的自由移動會導(dǎo)致顆粒從一邊向另一邊堆積,從而導(dǎo)致船舶傾覆。
高空跌落:在裝卸過程中,散貨經(jīng)常會落在輸送帶或抓斗中。裝卸鐵礦石、石英、鋼屑等高密度貨物時,應(yīng)特別注意避免受到?jīng)_擊,造成人員傷亡。甲板值班人員應(yīng)加強(qiáng)職責(zé),嚴(yán)格防止無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)。工人應(yīng)戴頭盔、鞋和反光安全帽。
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中國至泰國貨物運(yùn)輸方式
從中國到泰國的海運(yùn)專線:海運(yùn)雙清稅,操作簡單,運(yùn)費(fèi)比陸運(yùn)便宜,時效比陸運(yùn)慢,從廣州到曼谷12天左右,每天發(fā)貨每周固定船期,像陸運(yùn)操作一樣提供貨物清單和收件人信息,其他事情我們都處理。海運(yùn)的發(fā)貨種類限制很大。
從中國到泰國的空運(yùn)專線:從中國到泰國的空運(yùn)運(yùn)輸比陸運(yùn)時效快,對貨物的限制也比價大,另外需要客戶自己提供報關(guān)清關(guān)資料,空運(yùn)對許多產(chǎn)品都有限制不能收費(fèi),而且空運(yùn)運(yùn)費(fèi)也比較高,一般對時效要求一般不是特別急的建議走陸運(yùn)專線,一般時間相差兩三天,而且空運(yùn)操作比較繁瑣。
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泰國海運(yùn)過程中需要特別注意的問題
由于中泰地理位置、經(jīng)濟(jì)政策等環(huán)境優(yōu)勢,為國際貿(mào)易提供了一個平臺。泰國運(yùn)輸過程中需要特別注意哪些問題? 首先,要確定好物流清單的協(xié)議條款,并與泰國海運(yùn)公司認(rèn)真確定;一般而言,物流清單背面的協(xié)議條款是消費(fèi)者與物流公司簽訂的運(yùn)輸合同。消費(fèi)者在發(fā)貨前必須在物流清單背面確認(rèn)協(xié)議條款。若每日快件數(shù)量較多,建議與物流公司單獨(dú)簽訂合同,有效預(yù)防糾紛。同時,必須準(zhǔn)確填寫運(yùn)單,確認(rèn)收件人的地址和電話號碼,防止無法聯(lián)系收件人。
其次,如果要運(yùn)輸貴重物品,需要購買保險;對一般貴重物品,如手機(jī)、手表、電腦等,為防止損壞,建議在理賠時購買相應(yīng)的保險,避免糾紛。買保險時,應(yīng)如實(shí)填寫申報價值。如不了解保險細(xì)節(jié),請咨詢快遞公司。如有必要,請?zhí)峁嬲f明。
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物流托運(yùn)貨物中需要注意的問題
需要物流托運(yùn)的貨物數(shù)量和注意事項(xiàng):發(fā)貨前需要撥打物流公司電話告知貨物的特性,還有在搬運(yùn)、物流中的注意事項(xiàng)。如果是貴重物品或比較大型的物品、或者異形貨物、貨物重量較重及此批需要物流托運(yùn)貨物的大概重量和體積。超大型貨物托運(yùn)前好是把能拆卸的部件拆成若干小件;運(yùn)輸中有不穩(wěn)定因素的要拆成小件,如家里面常用的大衣柜,這樣的貨物不拆成小件既不好搬運(yùn)也不利于長途顛簸,搞不好還沒到目的地就散架了,再者拆散后體積小了托運(yùn)費(fèi)也就降低了許多。
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海運(yùn)拼箱操作流程
1.托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人,內(nèi)容需注明: SHIPPER、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)付、到付、第三地付款)、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關(guān)、報驗(yàn)等。
2.被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船,并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會注明船名、提、送貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、遲送貨時間、入港時間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨,在遲送貨時間以前入貨。
3.托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜,確保貨物能夠順利出運(yùn)。
4.裝船前一天被托運(yùn)人傳真提單確認(rèn)件給托運(yùn)人,請托運(yùn)人盡量在裝船以前確認(rèn)回傳,否則可能影響正常簽發(fā)提單。開船以后,被托運(yùn)人在收到托運(yùn)人提單確認(rèn)件一個工作日內(nèi)簽發(fā)提單,并結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。
5.貨物出運(yùn)后,被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人,托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。
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泰國專線告訴大家針對隨機(jī)文件要特別注意
隨機(jī)文件主要用于目的港的通關(guān)。目的地的進(jìn)口報關(guān)與國內(nèi)原產(chǎn)地的出口報關(guān)無關(guān),也不能混淆客戶要求的報關(guān)文件和我們的出口報關(guān)文件。所以我們泰國專線告訴大家針對隨機(jī)文件要特別注意。托運(yùn)人的目的港,清關(guān)文件,可以由航空公司攜帶,但不在承運(yùn)人的范圍內(nèi)。如果丟失,航空公司不負(fù)責(zé)。因此,如果你有更重要的文件,比如CO,你可以選擇用國際快遞寄給客人如果有隨機(jī)文件,托運(yùn)人通常會通過快遞郵件將報關(guān)文件和隨機(jī)文件發(fā)送給貨運(yùn)代理,或者在司機(jī)提貨時讓司機(jī)順便把它們帶到貨運(yùn)代理處。此時,你必須向司機(jī)解釋報關(guān)文件和通關(guān)文件,以免造成進(jìn)一步的麻煩。貨運(yùn)代理使用報關(guān)文件進(jìn)行出口報關(guān)。隨機(jī)文件將連同國際空運(yùn)提單和艙單一起到達(dá)目的港,目的地客人或清關(guān)代理將獲得隨機(jī)文件來通關(guān)。由于文件和貨物同時到達(dá),貨物清單不會有問題。
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空運(yùn)的基本要求
1、外包裝必須符合運(yùn)輸工具的適應(yīng)性:如空運(yùn)、陸運(yùn)等。
2、單件超重貨物必須要9CM以上的卡板腳。
3、外包裝必須符合包裝作業(yè)的適應(yīng)性:如周轉(zhuǎn)箱及參展物品二次包裝的方便性等。
4、外包裝必須符合內(nèi)裝物本身的要求:如防壓、抗沖擊、防霉、防銹、防震、防靜電等。
5、所有木架包裝的貨物都必須用紙皮或薄膜紙重新包裝。