牽引車市場分析：6×4驅動為主配置豐富

2.配置關注政策環(huán)境

國內卡車從來只關注能不能跑的動，而忽略能夠跑多久。無錫大橋事件，“車與路”引發(fā)了新討論，從一開始質疑路到一邊倒指責車，各地也開始雷厲風行進行整治活動。

車輛超重的結果令人嗔目，而背后引發(fā)的是從“產品為王到市場為王”的轉變，“大扭矩、大馬力”適宜性的探討。

以山西為例，區(qū)域內牽引車主要以煤炭運輸為主，嚴格執(zhí)行車輛軸數與總質量對應關系，并且國道均設有超載超限監(jiān)測站。

根據2016年《公路貨運車輛超載認定標準》4軸8*4自卸車總質量只有31噸。

牽引車市場分析：6×4驅動為主 配置豐富

而6軸6*4牽引車總噸位卻可以達到49噸。

之前大馬力卡車極受追捧，新上市的卡車只要馬力段有所提升就能一步，拔得頭籌。2019年陜汽商用車玉柴國五機器已經做到13升440馬力，發(fā)力取得開門紅。

2020年全新國六牽引車玉柴6k13N機器升級到460馬力，同時作為差異化裝配6k11N機器400馬力。

在經銷商理所應當大批量下單460馬力車輛時，2020年初，400馬力機器卻悄然走熱。除了價格優(yōu)勢之外，百分比的標載運行使得大馬力發(fā)動機力減弱，同時考慮到大排放和氣耗。

當然影響氣耗是多方面綜合因素，跟發(fā)動機運行過程中經濟轉速、路況等各種因素相關。

如何才能將油耗保持在一個較低水平呢？

一、養(yǎng)成良好的駕駛習慣

不同的駕駛員開一樣的車、跑一樣的路，油耗也不一樣。

這就是因為他們的駕駛習慣不一樣，而養(yǎng)成良好的駕駛習慣是很有必要的。猛踩油門、頻踩剎車都會增加油耗，在安全行車的前提下，恰當地踩剎車，不要長時間怠速或者頻繁打火！

二、定期檢查車輛

前面提到引起油耗突然的原因，可以看出其實車輛上很多需要重視的部件都被人忽視了。

因此一定要定期保養(yǎng)、檢查車輛，這個周期可以根據車輛的實際情況而決定。

買對的不選貴的，配件不一定只有原廠好

底盤件的選用也需要分類對待，像變速箱的齒輪和殼體這類配件，當卡友需要自費維修時，多數會選擇配套件，也就是變速箱廠家直接銷售到市場上的零部件；而對于閥類配件的選用，則建議選用原廠配件。

因為閥類往往會和車輛剎車系統(tǒng)相關，會影響到車身的安全，建議選用品質較好的配件；還有一些支架類配件，在售后維修時，有時候不容易找到，這時候如果能焊接牢固處理也是可以的，并不一定說必須要使用原廠配件。

買對的不選貴的，配件不一定只有原廠好

車身覆蓋件的損壞多數為事故造成，選用這類配件時，如果是卡友自掏腰包維修車輛，則選用副廠件也可以。

副廠件的優(yōu)勢是價格較低，車輛碰撞時，無論何種配件都會損壞。但是即便選用副廠件，卡友也需要提前咨詢好這些覆蓋件油漆是否會變色或者脫落，防止影響到車輛的美觀。

但是在選用大燈和鏡子時，則建議使用原廠配件，因為夜晚行車時燈光的照射和鏡子的反光也是具有非常重要的作用的，只有的配件才能達到良好的效果。

老司機告訴你：什么是修卡車的五大禁忌
卡車作為一種常見的運輸工具，使用頻率是非常高的，在卡車的使用過程中，各個部件難免會出現(xiàn)磨損，但是修卡車可是有很多禁忌的，你知道嗎?

 
 
輪胎鼓包潛在的

老司機告訴你：什么是修卡車的五大禁忌

輪胎鼓包是很危險的，尤其是前輪，萬一在行駛中，輪胎因鼓包而炸胎會引發(fā)事故，在高速公路上就更危險了。所以在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)輪鼓包應該及時更換。

同時很多卡車司機在行車過程中檢查輪胎氣壓的時候，經常會下車通過用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常，這個時候由于車輪溫度偏高，胎壓偏高，撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風險，且卡車輪胎氣壓普遍較高，一旦爆胎產生的沖擊也很大，倘若輪胎鼓包，一旦受到沖擊則更容易導致爆胎，因此導致的傷害也屢見不鮮。增壓器按照工作原理，可以分為2類：容積式增壓器和渦輪壓氣增壓器。

正確：輪胎一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，請立即更換，檢查輪胎氣壓請使用專用氣壓表。