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發(fā)布時間:2021-09-14 11:08  

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視頻作者:河北海珉工礦集團(tuán)有限公司






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W鋼帶之間焊接有縱向連接鋼筋對襯砌背后注漿,填實空洞,基本解決了深部煤巷、巖巷、穿層破碎巷道支護(hù)難題,巷道斷面收縮率小于10%,掘進(jìn)速度提高30%以上,實現(xiàn)了一次支護(hù)就能有效控制圍巖變形與破壞,避免二次支護(hù)和巷道維修。

河北海珉工礦集團(tuán)有限公司主要經(jīng)營:礦用支護(hù)網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片、煤礦支護(hù)網(wǎng)片、礦用菱形網(wǎng)片、W鋼帶、錨索、鋼絞線、梯子梁、錨桿、礦用錨桿、U型鋼支架等礦山支護(hù)系列產(chǎn)品。





協(xié)調(diào)錨桿的受力,錨桿受力往往差別較大,通過W鋼帶的媒介作用,使各錨桿受力均勻,W鋼帶充分利用自身的高抗拉強(qiáng)度,將錨桿聯(lián)在一起,多根錨桿通過一條W鋼帶做為托錨里構(gòu)件,兩者形成一個支護(hù)結(jié)構(gòu),增強(qiáng)形成一個支護(hù)結(jié)構(gòu),贈強(qiáng)了整體支護(hù)能力。

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重新安裝w型鋼帶模板。按原設(shè)計要求進(jìn)行襯砌施工。種方法整體性較差,往往經(jīng)過一段時間后襯砌又會出現(xiàn)新的裂紋,而且壓漿對道床污染較大。施工結(jié)束后需要更換道碴;第二種方法效果較好,但施工費時費力,需要封閉線路較長時間,對行車影響較大.同樣會污染道床,經(jīng)濟(jì)性較差。