國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)低，長(zhǎng)效機(jī)油少

除了奔馳這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，寶馬的LongLife-04，大眾、奧迪的VW503、VW504之類(lèi)的都是長(zhǎng)效機(jī)油的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，也基本上是有3萬(wàn)到5萬(wàn)公里壽命的。

我們國(guó)內(nèi)，由于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比較落后，所以長(zhǎng)效機(jī)油是比較少見(jiàn)的。

一方面，是因?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)這個(gè)燃油標(biāo)準(zhǔn)和歐美標(biāo)準(zhǔn)是不太一樣的，你懂的。

國(guó)內(nèi)的油標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)外落后好幾年

比如說(shuō)油里面的硫化物含量，歐洲，09年，不是19年，是09年的時(shí)候就強(qiáng)制要求硫含量，不能超過(guò)10PPM，就是百萬(wàn)分之10。

我們國(guó)內(nèi)在2017年1月1號(hào)才全國(guó)開(kāi)始強(qiáng)制執(zhí)行，相差了不少年數(shù)了。

河南理工大學(xué)做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，機(jī)油在環(huán)境溫度為零下20℃的時(shí)候，老化速度加   30%。

廠(chǎng)商提供的機(jī)油更換時(shí)間節(jié)點(diǎn)，其實(shí)就是考慮到了這些極端的情況，之后才得出來(lái)的。而且，這個(gè)廠(chǎng)家也是為了減少這個(gè)維修的風(fēng)險(xiǎn)，是不會(huì)讓我們這些車(chē)主拉長(zhǎng)保養(yǎng)間隔的。

而且從利潤(rùn)的角度來(lái)說(shuō)，你保養(yǎng)次數(shù)多，去的次數(shù)多，做保養(yǎng)的時(shí)候，順便買(mǎi)聽(tīng)可樂(lè)、換一個(gè)雨刮，都是錢(qián)，都是收入，人家怎么會(huì)給你拉很長(zhǎng)。

用這個(gè)方法相對(duì)比較科學(xué) 機(jī)油的壽命它怎么來(lái)算，其實(shí)是有科學(xué)方法的，就是直接統(tǒng)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

打個(gè)比方，比如我這個(gè)車(chē)子打著火了，吹會(huì)空調(diào)，它是沒(méi)有公里數(shù)的。但發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)還是在轉(zhuǎn)的，這個(gè)時(shí)候也是要算運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的。

所以說(shuō)根據(jù)它的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，來(lái)統(tǒng)計(jì)機(jī)油壽命，相對(duì)是比較科學(xué)的。

美孚那邊去找來(lái)的資料，它說(shuō)普通用的礦物油一般情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間是100小時(shí)，基礎(chǔ)的全合成機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間是200到300小時(shí)。

如果你按照每天上下班一個(gè)小時(shí)來(lái)算，礦物油差不多是能用3個(gè)月多一點(diǎn)。全合成，差不多是大半年，基本上也是印證我們剛才說(shuō)的廠(chǎng)家建議壽命的。

舉個(gè)例子，就是的哥的姐跑的勤，機(jī)油連續(xù)高負(fù)荷的這種環(huán)境下，進(jìn)行潤(rùn)滑，壽命是特別短，一般十天半個(gè)月就要換一換了，是肯定是做不到這個(gè)半年一換的。

就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來(lái)決定這個(gè)東西的。