怎樣檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)定子？

（1）定子繞組斷路的檢測(cè)

用萬(wàn)用表“R×1”擋檢測(cè)定子繞組的3個(gè)接線端，兩兩相測(cè)，應(yīng)有較小的電阻值，如果阻值為∞，說(shuō)明繞組斷路。如果不能修復(fù)，應(yīng)更換定子繞組或定子總成。

（2）定子繞組搭鐵檢測(cè)

用萬(wàn)用表電阻大擋檢測(cè)定子繞組接線端與定子鐵芯間的電阻，應(yīng)為∞，否則說(shuō)明有搭鐵故障。實(shí)際維修中應(yīng)更換定子總成，不建議只更換繞組。

什么情況下檢修充電系統(tǒng)？

01 車輛沒(méi)有啟動(dòng)征兆，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后儀表板所有燈都不亮。

02 車輛啟動(dòng)明顯吃力，不能驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

03 車輛能啟動(dòng)，但行車過(guò)程中發(fā)電機(jī)指示燈報(bào)警。

04 車輛啟動(dòng)后，測(cè)量蓄電池電壓約14.8V。

05 發(fā)電機(jī)皮帶或者發(fā)電機(jī)軸承有異響。

柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的主要原因

①柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。

②機(jī)溫過(guò)高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

④噴曲壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；

⑤噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。

⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。

農(nóng)用電動(dòng)機(jī)遭水淹或浸水后，需立即進(jìn)行檢查修理，除去其中的水分、雜質(zhì)，以防止損壞或報(bào)廢。對(duì)浸水的農(nóng)用電動(dòng)機(jī)應(yīng)該按以下四步檢修。

　　一、清除外部的污泥、雜質(zhì)，但不要轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)軸。

　　二、拆開(kāi)機(jī)體，清理殼體內(nèi)腔、轉(zhuǎn)子和滑環(huán)上的污泥和水漬，檢查繞組是否脫焊，電刷是否在電刷架中銹蝕卡死，電刷壓力是否正常，電刷與滑環(huán)表面是否貼緊，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)排除。

　　三、對(duì)繞組進(jìn)行烘干?？捎冒谉霟艉婵?，使水分蒸發(fā)，也可放在通風(fēng)處自然風(fēng)干。但不得用電流加熱或明火烘烤，以防短路或烤壞絕緣層。烘干以后，需用兆歐表或萬(wàn)用表檢查各繞線圈的絕緣性能。發(fā)現(xiàn)有絕緣不良的，應(yīng)予檢修。

　　四、將機(jī)體裝復(fù)，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。如試運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)任何問(wèn)題，便可投入使用。