詳解新款解放J6平地板牽引車,外觀內(nèi)飾底盤全是新模樣

詳解新款解放J6平地板牽引車，外觀內(nèi)飾底盤全是新模樣

中控按鍵也使用了全新的按鍵設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與自己旗艦產(chǎn)品J7類似，新款按鍵也與內(nèi)飾更加搭調(diào)，同時(shí)也可以有效提升整車的內(nèi)飾質(zhì)感。中控部分預(yù)留出了掛車制動手柄，能夠更加方便駕駛員對掛車進(jìn)行操作。

同時(shí)中控大屏也更換為了全新樣式，雖然目前我們并不知道它的功能，但是在質(zhì)感上這塊屏幕做得還是非常不錯。與大屏一起升級的還有空調(diào)控制面板，液晶顯示屏 傳統(tǒng)按鍵的組合能夠讓用戶更加輕松地對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)控。

說到儲物空間臥鋪下方的儲物格可以選裝冰箱，如果你不選裝冰箱，這塊則還是一個(gè)傳統(tǒng)儲物格，儲物能力還是非常出色。并且得益于平地板，駕駛室內(nèi)的空間可謂相當(dāng)寬裕，兩個(gè)成年人同時(shí)站立也是一點(diǎn)問題沒有。

底盤走線更加規(guī)整 新氣驅(qū)尿素系統(tǒng)加持

一臺新車不僅要從駕駛室、外觀進(jìn)行升級，底盤部分也同樣不能落下，解放J6平地板車型在底盤方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色，首先就是經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的底盤空間更加規(guī)整，雖然這臺車是一臺國六排放車型，但后處理并沒有更多底盤空間，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的國六后處理體積更小，更加節(jié)約底盤空間。

65周年!一汽解放鑄練中國汽車工業(yè)的脊梁,堪為國之驕傲_汽車

時(shí)至今日，J6的后代改進(jìn)車型仍然是干線物流貨運(yùn)、土木施工等重點(diǎn)用戶的，但隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)度的不斷加快，重卡行業(yè)也面臨著的大變局。對此，一汽解放顯然早有準(zhǔn)備。從2019年開始，一汽解放的全系產(chǎn)品都配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，旗艦車型J7甚至開始搭載主動安全系統(tǒng)。65周年！一汽解放鑄練中國汽車工業(yè)的脊梁，堪為國之驕傲

到了2020年，一汽解放J7開始配備自動駕駛系統(tǒng)，自動駕駛級別為L4級，滿足限定區(qū)域內(nèi)智能車運(yùn)營的能力。在港口、工業(yè)園區(qū)，解放的無人重卡已經(jīng)有了自己的固定工作崗位。顯然，一汽解放已經(jīng)看到了重卡行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。在5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等多項(xiàng)技術(shù)突飛猛進(jìn)的中國，一汽解放的提前布局，或?qū)⒍x未來重卡的新世界。65周年！一汽解放鑄練中國汽車工業(yè)的脊梁，堪為國之驕傲

帶給消費(fèi)者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗(yàn)

中國的汽車工業(yè)存在了多少年，一汽解放的運(yùn)營就延續(xù)了多少年。65年前，中國的汽車工人們甚至需要用錘頭一錘一錘砸出CA10的翼子板。65年后，解放卡車不僅配備了AMT變速箱、自動空調(diào)、舒適的臥鋪，甚至已經(jīng)連駕駛員都不再需要。作為中國汽車工業(yè)的開拓者和元勛，一汽解放是值得讓所有國人驕傲的民族汽車工業(yè)脊梁。

該產(chǎn)品外觀繼承解放J7產(chǎn)品平臺的高顏值,駕駛室極具現(xiàn)代感和科技感,大氣。在舒適度方面,J7載貨車采用同J7牽引車相同的駕駛室,全車薩克斯減振器精心調(diào)教,4氣囊駕駛室懸置,格拉默空氣座椅;全新設(shè)計(jì)并經(jīng)過專門調(diào)教的轉(zhuǎn)向桿系,保證空滿載變化時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)角變化不超過4度,方向盤手力輕、回正快、不跑偏。帶給消費(fèi)者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗(yàn)。