運輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時，線路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則少需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤上的貨物轉移到別的托盤上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會喪失托盤運輸的效果。

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絞吸式挖泥船錨桿裝置包括錨桿，錨桿旋轉中心，錨桿支撐中心和鋼絲繩，錨桿旋轉中心與錨桿支撐中心偏心結合安裝在船體上;錨桿的一端安裝在錨桿的支撐中心，錨桿固定。桿的另一端設置有可動滑輪組，并且鋼絲繩在通過可動滑輪組之后與安裝在船體上的絞盤連接。

錨桿擺動到工作狀態(tài)時，由于錨桿旋轉中心和錨桿支撐中心的偏心設計，錨桿具有向外旋轉的力矩，使得錨桿可以向外旋轉自動無需外力;但當錨桿處于自由狀態(tài)時，錨桿不會向后旋轉而船舶不會旋轉。上層建筑的碰撞導致了事故。