智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）開始應(yīng)用

以weixing通信、移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托進(jìn)行車載電子產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)類電子產(chǎn)品“3C”整合。如：車輛定位、自主導(dǎo)航、無線通訊、語(yǔ)音識(shí)別、出行信息通報(bào)、電子防撞產(chǎn)品、車路通訊以及多媒體車載終端等。

新技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中不斷得到應(yīng)用

光纖在汽車信號(hào)傳輸中的應(yīng)用、新的控制理論和方法的大量應(yīng)用、藍(lán)牙技術(shù)等都是汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)際汽車巨頭紛紛將更多的電子信息技術(shù)設(shè)備裝備到整車中，而電子信息技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商也紛紛將下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)定位在汽車電子行業(yè)上。汽車電子專業(yè)廠商保持快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而經(jīng)營(yíng)電子產(chǎn)品的跨國(guó)公司也紛紛涉足汽車電子行業(yè)，使汽車電子成為相對(duì)獨(dú)立的新興行業(yè)。

螺絲 線束帶導(dǎo)槽

Prius的經(jīng)典設(shè)計(jì)，在松下的后續(xù)設(shè)計(jì)中，大量采用了類似的設(shè)計(jì)。后續(xù)使用的有LEAF、Ford等公司，都是這樣設(shè)計(jì)的。一脈相承，對(duì)于方塊&模塊化后的軟包的電池設(shè)計(jì)來說有比較高的可靠性。

PCB橋孔連接

直接橋接，后續(xù)有人跟進(jìn)設(shè)計(jì)的，在廣州匆匆一瞥沒有留下照片。

線束焊接

對(duì)于總線的Bonding工藝，直接焊接就太簡(jiǎn)單了。

其他連接

由于缺少實(shí)物，我花了不少時(shí)間核對(duì)照片，這里不太敢確認(rèn)是否使用了制的什么連接，反正不像是焊接。某次看到有白色狀膠體，有機(jī)會(huì)核對(duì)實(shí)物。

隨著汽車電子化的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、舒適、可靠性等將會(huì)越來越凸顯，對(duì)于線束的要求逐漸變高。國(guó)內(nèi)汽車線束市場(chǎng)將由低成本戰(zhàn)略市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的性價(jià)比市場(chǎng)。汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。

目前,我國(guó)國(guó)內(nèi)線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，占到我國(guó)線束產(chǎn)業(yè)的42%，民營(yíng)企業(yè)則占到37%左右。汽車線束市場(chǎng)集中度較高，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場(chǎng)占有率超過50%。