油電兩用雙動(dòng)力：機(jī)身可選配油電雙動(dòng)力系統(tǒng)，克服沒電的窘?jīng)r，單機(jī)可以直接接入市電作業(yè)，也可以利用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)，相比較液壓驅(qū)動(dòng)，電驅(qū)動(dòng)的柴油利用率要提升20%左右，接市電作業(yè)的生產(chǎn)成本比柴油驅(qū)動(dòng)降低60%；

隨時(shí)隨地轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)：移動(dòng)式建筑垃圾粉碎機(jī)有兩種機(jī)動(dòng)配置，輪胎式和履帶式，輪胎式可以通過半掛車牽引轉(zhuǎn)場(chǎng)，履帶式更簡(jiǎn)單了，整機(jī)可以自行移動(dòng)，低速大扭矩行走馬達(dá)加上適配的液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行走無極變速，轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活，爬坡有力，隨時(shí)隨地移動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)。

破碎機(jī)的基本特點(diǎn)

就性能特點(diǎn)而言，我公司破碎機(jī)與其他破碎機(jī)相比，具有明顯的應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢(shì)：  

1，反沖排料粒度均勻，排料呈標(biāo)準(zhǔn)立方形狀，細(xì)粉，粉塵含量極低，相對(duì)容易控制，特別適合用作助劑 垂直破損裝置。  

2，反擊機(jī)運(yùn)行成本低，投資成本低。 由于破碎機(jī)的總重量更輕，因此也增加了機(jī)器本身的靈活性。  

3，可以有效降低破碎機(jī)的功耗，降低反擊的運(yùn)行成本。  

4，破碎機(jī)的易損件使用壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)期運(yùn)行也將降低機(jī)器成本。

在礦生產(chǎn)中用到的破碎機(jī)，常常有錘破軸承抱死一說，那什么是錘破軸承抱死？所謂軸承抱死，就是軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時(shí)間無法散掉，導(dǎo)致軸承溫度急劇升高，終將軸承抱死。破碎機(jī)出現(xiàn)突然停機(jī)不外乎是以下幾種情況導(dǎo)致：1、排料口堵塞，造成滿腔堵料，這時(shí)需將排料口堵塞物清除掉，確保出料暢通即可2、三角皮帶過松，造成皮帶打滑，這時(shí)需調(diào)緊或更換三角皮帶即可。這種現(xiàn)象在設(shè)備的大修以及生產(chǎn)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)是很普遍的，具體導(dǎo)致軸承發(fā)熱的原因有以下幾方面：裝配不當(dāng)，裝配時(shí)軸承外圈與軸承座孔或軸承內(nèi)圈與軸配合不當(dāng)。在裝配過程中，沒有修磨內(nèi)孔和測(cè)量其尺寸，更換新軸承進(jìn)行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。拆檢測(cè)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導(dǎo)致軸承的徑向間隙變小，其滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻，磨損加劇。軸承內(nèi)圈與軸間隙過大，軸承內(nèi)圈隨滾動(dòng)體與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動(dòng)。