鏜孔機能避免不穩(wěn)定性
    鏜孔機具體地說是一種尤其適合于艦船軸系聯(lián)接法蘭孔的加工的鏜孔機。鏜孔機由鏜桿旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和進給機構(gòu)組成，二機構(gòu)分別由電機驅(qū)動；產(chǎn)品的鏜桿旋轉(zhuǎn)機構(gòu)以雙出軸鏜孔齒輪箱為主體，產(chǎn)品的進給機構(gòu)主要包括進給箱和縱橫雙向十字滑臺。
    鏜孔機與所對應(yīng)的軸系加工組件實現(xiàn)一次性就位，便能完成鏜孔作業(yè)，從而避免了重復(fù)就位、重復(fù)對中和對中準確度的不穩(wěn)定性，同時也緩解了操作者的勞動強度和節(jié)省了輔助時間。由于雙出軸鏜孔齒輪箱可以雙向出軸，可滿足不同方向的鏜孔要求，故對同一組軸系可用二臺機對稱兩側(cè)同時鏜孔，進而壓縮加工周期。鏜孔機是機械加工中重要的一道工序，一般采用鏜床進行零件的進一步加工，以提高精度、減小表面粗糙度，較好的糾正原來孔軸線的偏斜。

    什么樣的鏜孔機適用于車輛行業(yè)？
    摩托車平叉鏜孔機包括機架和位于該機架上的臺面，還包括位于臺面上的一粗鏜孔機構(gòu)，一精鏜孔機構(gòu)，和使被加工件在粗鏜孔機構(gòu)的加工位和精鏜孔機構(gòu)的加工位之間進行轉(zhuǎn)換的一工位轉(zhuǎn)換機構(gòu)。粗鏜孔機構(gòu)包括兩個動力頭，和裝設(shè)于動力頭上的刀具；精鏜孔機構(gòu)包括兩個動力頭，和裝設(shè)于動力頭上的刀具；因此，對于同一個有固定同軸度要求的長、深孔工件來說，要求數(shù)控銑鏜床的各項精度要更高一些。粗鏜孔機構(gòu)的加工位位于粗鏜孔機構(gòu)的兩個動力頭之間；精鏜孔機構(gòu)的加工位位于精鏜孔機構(gòu)的兩個動力頭之間?？商岣呒庸ぞ群托剩⒔档图庸こ杀?。
    車軸軸向鏜孔機包括機床底座、設(shè)于該機床底座上的滑軌、與該滑軌活動連接的鏜孔機本體和驅(qū)動該鏜孔機本體沿著滑軌位移的鏜孔機驅(qū)動裝置，還包括用于固定車軸的工作臺夾具組件，工作臺夾具組件設(shè)于機床底座上且位于和鏜孔機本體相配合的位置處。
    車軸軸向鏜孔機采用以上結(jié)構(gòu)，鏜孔機本體和工作臺夾具組件位于同一機床底座上，且通過滑軌可調(diào)整相互之間的位置，且能同時鏜孔，不但鏜孔精度高,而且速度快，解決了工件鏜孔的瓶頸問題，使生產(chǎn)渠道暢通無阻，完全能滿足生產(chǎn)的需求；而成本卻比國內(nèi)外同類設(shè)備低得多，特別適用于大批量工件的生產(chǎn)。

改進的調(diào)頭鏜孔加工方法

　　加工工藝。箱體類工件如圖2所示，先加工出工藝側(cè)基面“A”，使其與兩孔中心線平行。利用工件較長的側(cè)基面“A”，在鏜削d1孔前調(diào)整裝夾工件，使工件側(cè)基面“A”與工作臺縱向移動平行，平行度小于0.005mm/m，然后利用鏜床主軸外圓的辦法調(diào)整機床主軸中心與側(cè)基面“A”重合在一個基面上，工作臺橫向移動L距離，鏜削d1孔，如圖3所示。ZWT40型工程機械鏜孔機是結(jié)合市場需求，繼而研發(fā)的一種新型鏜孔機，整機采用鋁合金構(gòu)架，質(zhì)量輕，主旋轉(zhuǎn)及進給分別采用兩臺電機驅(qū)動，均為無級調(diào)速，性能優(yōu)越，穩(wěn)定性好。

   d1孔鏜削完后，工作臺回轉(zhuǎn)180°，校準使工件側(cè)基面“A”與工作臺縱向移動平行，平行度小于0.005mm/m，然后再利用鏜床主軸外圓的辦法使機床主軸中心與側(cè)基面“A”重合在一個基面上，工作臺橫向移動距離L，鏜削d2孔。

　　如果工件上沒有較長的側(cè)基面，可以在工件側(cè)面放一平尺作為工藝基準，在校好d1孔時，再校準平尺，側(cè)基面與d1孔軸線平行，使平尺側(cè)基面與工作臺縱向移動平行，平行度小于0.005mm/m，調(diào)整機床主軸中心與平尺側(cè)基面重合在一個基面上，然后工作臺橫向移動一個距離，鏜削d1孔，d1孔鏜完后，用同樣的調(diào)整方法校準鏜削d2孔。專用機床只能完成一個或幾個零件的特定工序，其工藝的可能性較窄，適用于大批量生產(chǎn)，可以提高生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，簡化機床結(jié)構(gòu)，降低機床成本。

　　采取新的調(diào)頭鏜削加工工藝，消除了兩次工作臺回轉(zhuǎn)180°的角度定位誤差，同時還消除了工作臺縱向移動誤差。