5、運行時啟動時，必須使用慢擋起動。運行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min），空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

6、運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察和，發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運行。

7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

雨季來臨，運梁車雨刮器保養(yǎng)不能少，在夏季，除了運梁炮車的整體狀況外，雨刮器是但容易被忽視的地方。 卡車司機(jī)將在檢查過程中檢查發(fā)動機(jī)并檢查輪胎。但是，在刮水器下雨時，后果將不堪設(shè)想。 現(xiàn)在該國已進(jìn)入雨季，必須在離開前維護(hù)和更換雨刮器。

注意輪胎磨損標(biāo)志。在緊急情況下使用備胎，運梁車車主應(yīng)盡快將其換成標(biāo)準(zhǔn)輪胎。另外，輪胎維護(hù)項目還包括調(diào)整氣壓。對于胎壓，車主可不能輕視，如胎壓過高，容易磨損胎面的中部。值得提醒的是，測量胎壓如果不憑借氣壓表，目測是很難準(zhǔn)確的。

      此外，輪胎被扎，如果是胎側(cè)部位，運梁炮車車主千萬不能盲目進(jìn)行補胎，立即換胎，否則后果將會很嚴(yán)重。因為胎側(cè)很薄，修補后將無法承受車重壓力，運梁車容易發(fā)生爆胎。

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運梁炮車生產(chǎn)廠家, 運梁車機(jī)電、液壓系統(tǒng)安全操作規(guī)程：

 1、每班作業(yè)前均需檢查機(jī)電、液壓系統(tǒng)的管、線路，檢查接頭有無松動，管、線路有無破損，連結(jié)螺栓有無松動，確認(rèn)無誤后方可開始工作。 

2、根據(jù)工作目的，先開啟電機(jī)或接通總電源，明確各開關(guān)或按鈕的功能（進(jìn)、退、左、右檔位），按先低后高、先點動后連續(xù)的原則操作。 

3、運梁車和架橋機(jī)集中操作控制處須配備必要的干粉滅火裝置，遇有火警，能及時處置。

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你對運梁車發(fā)動機(jī)選型了解多少？

 發(fā)動機(jī)是將自然界某種能量直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并拖動某此機(jī)械進(jìn)行工作的機(jī)器。將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動機(jī)稱為熱力發(fā)動機(jī)。其中的熱能由燃料燃燒所產(chǎn)生，對于外燃機(jī)與內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比熱，它的體積小，質(zhì)量小、便于移動，啟動性能好等優(yōu)點。普遍用于飛機(jī)，船舶及汽車等等車輛。 車用內(nèi)燃機(jī)將能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要結(jié)構(gòu)形式不同，分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類，往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)在車輛的應(yīng)用普遍，車用運動機(jī)可發(fā)根據(jù)不同的特征分類。按照炎方式可分為壓燃式發(fā)動機(jī)與點燃式發(fā)動機(jī)。 按使用燃料種類可分為氣油機(jī)、柴油機(jī)、氣體燃料發(fā)動機(jī)、煤油機(jī)，液化石you氣發(fā)動機(jī)及多種燃料發(fā)動機(jī)等。按冷卻方式分為風(fēng)冷動機(jī)和水冷發(fā)動機(jī)。按進(jìn)氣狀態(tài)可分為非增壓和增壓發(fā)動機(jī)。按沖程數(shù)分類可分為二沖程和四沖程發(fā)動機(jī)。良元吊裝運梁車的技術(shù)參數(shù)：制動格式氣壓抑動氣壓抑動氣壓抑動氣壓抑動。 汽缸數(shù)及布置分類，僅有一個氣缸的稱為單缸發(fā)動機(jī)。兩個以上氣缸的稱為多缸發(fā)動機(jī)。根據(jù)氣缸中心線與水平面垂直，在一定角度和平行的發(fā)動機(jī)分為辛辛苦苦，斜置式和臥式發(fā)動機(jī)。對于那些多缸發(fā)動機(jī)根據(jù)氣缸間的排列方式可分為直列式，對置式和V形等發(fā)動機(jī)。