實際上，早在1994年編制《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》時，相關(guān)部門就已經(jīng)對防眩板的設(shè)置做出了具體和詳細的規(guī)定。不過，那時的防眩板多為鐵柵欄，需要電鍍、刷漆，也非常重，安裝比較麻煩。首先在防眩板施工前應(yīng)對材料進行報驗，經(jīng)監(jiān)理工程師認可的防眩板才能使用，并注意在運輸過程中的保護，防止運輸堆放，搬運等各個環(huán)節(jié)可能帶來的損壞。當時(北)京石(家莊)、廣東省惠(深)鹽(田)、江西九(江)景(德鎮(zhèn))等一批國內(nèi)早期高速公路用的就是這種鐵柵欄式的防眩板。該類防眩板的缺點是造價高、易生銹、不宜維護、運輸不方便，而且容易造成二次傷害，因此，當時業(yè)內(nèi)急需研發(fā)出一種新材料的防眩板。

防眩板的基本要素

吹不斷：很多人也許不相信風能將高速公路上的防眩板吹斷，然而事實證明，這種情況經(jīng)常發(fā)生。如圖一所示，一場臺風過后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹斷了。仔細觀察沒有被吹斷的防眩板可以發(fā)現(xiàn)，這些沒有斷的防眩板根部基本上都有些細小的裂紋，這是風吹時防眩板左右搖擺造成的。防眩板只是數(shù)量眾多交通安全產(chǎn)品中的一種，由于不規(guī)范競爭等原因，各地在應(yīng)用防眩板中還存在很多問題，甚至有人將該類產(chǎn)品稱作為“高速公路上質(zhì)量最差”的產(chǎn)品。由于根部應(yīng)力風力矩也大，因此，根部是防眩板容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺風過后，經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，就是因為其根部強度不夠造成的。

與護欄的安裝關(guān)系 防眩板通常與中央護欄結(jié)合使用，道路中央分隔帶上的護欄主要有兩種形式，一種是水泥護欄，一種是鋼護欄。如前文提到，對于頂部寬度較窄的新澤新護欄，如果雙向超車道車輛的橫向間距過窄，同時彎道多，而且大貨車居多的公路，防眩板被車輛碰壞的幾率大，建議選用彈性材料防眩板。從外觀上分類，常見的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景觀防眩板等。對于中央隔離帶為鋼護欄或者很寬的水泥護欄，車輛很難碰到防眩板，可以使用硬材質(zhì)的玻璃鋼防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文將要提到的文化防眩板，因其材質(zhì)都是硬質(zhì)玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的新澤新護欄上。