2019年，它將成為國(guó)內(nèi)幾個(gè)品牌臂設(shè)備的集中時(shí)期，因此國(guó)內(nèi)外品牌必然會(huì)在這一領(lǐng)域引發(fā)更多的積極競(jìng)爭(zhēng)。 任何想要在高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)上有所作為的制造品牌，無(wú)論進(jìn)入路徑是以剪刀還是手臂開始，終都需要這兩種產(chǎn)品的聯(lián)合支持。  2019年，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)幾大品牌基本完成“產(chǎn)品改進(jìn)，生產(chǎn)能力，后續(xù)市場(chǎng)客戶培育”的工作，他們肯定會(huì)對(duì)臂設(shè)備產(chǎn)生影響。

全自行式升降平臺(tái)是一種高空作業(yè)平臺(tái)，在國(guó)際市場(chǎng)上已發(fā)展多年，只要我們?cè)诎俣人阉鳌案呖兆鳂I(yè)平臺(tái)品牌”，基本就能找到全球和全國(guó)知1名品牌。 我們升降平臺(tái)廠家也在生產(chǎn)高空作業(yè)平臺(tái)，并日趨成熟完善。升降平臺(tái)哪家好呢？建議客戶多對(duì)比，多了解，不只看價(jià)格，更要注重公司信譽(yù)和產(chǎn)品質(zhì)量配置等，目前升降平臺(tái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，暴利時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，現(xiàn)在都是微利時(shí)代，做好產(chǎn)品和服務(wù)，賺取合理的利潤(rùn)一直是我們的宗旨。

剪刀車不是高空作業(yè)平臺(tái)?究竟怎么回事？大多說(shuō)人會(huì)有這樣的疑問。然而事實(shí)上，是的，就安全而言，剪刀車從來(lái)都不是高空作業(yè)平臺(tái)。

對(duì)于高空平臺(tái)，美國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理局和美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)，曾經(jīng)一致認(rèn)定，只有帶有車載旋轉(zhuǎn)和升降工作臺(tái)的才能稱為高空作業(yè)平臺(tái)，例如：

· 垂直升降平臺(tái)

· 云梯車

· 曲臂登高平臺(tái)

顯然，剪刀式車不屬于任何一類，甚至連相關(guān)性都不存在。相反，剪刀車倒是非常滿足腳手架的定義——為解決垂直和水平運(yùn)輸而搭設(shè)的支架。然而矛盾的是，當(dāng)你搜索腳手架的時(shí)候，你卻找不到剪刀車，事實(shí)上他的實(shí)際功能也并不僅于一個(gè)垂直輸送的支架，有的甚至已經(jīng)超過(guò)了高空作業(yè)平臺(tái)的功能范疇。所以，說(shuō)剪刀車就是一個(gè)腳手架，更不能令人信服。