柴油發(fā)電機油壓力過高的原因有哪些?

柴油發(fā)電機組機油壓力在3到5個壓力屬于正常范圍，怠速1個壓力左右，發(fā)動機的機油壓力過低或者過高是柴油機使用和維修中的常見故障。多年柴油發(fā)電機維修經(jīng)驗的技術員告訴我們導致柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有三個：即機油泵出油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞，造成柴油發(fā)電機壓力過高的原因又是什么呢？

造成柴油發(fā)電機機油壓力過高的原因有：1、機油粘度過大。2、限壓閥或調(diào)壓閥彈簧預緊力過高或閥門卡死，使機油泵出油壓力過高。3、安全閥關閉不嚴或開啟壓力過低，長期使部分機油不經(jīng)過濾清器即進入主油道，增加主油道的油量和油壓。4、回油閥彈簧預緊力調(diào)整過高或卡死，使主油道回油壓力過高或不回油。5、主油道旁通機油濾堵塞。

發(fā)電機組曲軸飛輪組的結構與功用你了解嗎?

曲軸飛輪在康明斯柴油發(fā)電機組中起著重要作用。那么，對于發(fā)電機組曲軸飛輪組的結構與功用你了解嗎？作為發(fā)電機組的使用者和擁有者，了解這些對康明斯柴油發(fā)電機組的使用來說是很有用的。柴油發(fā)電機組曲軸飛輪組的功用是將活塞連桿組傳來的力轉(zhuǎn)變成扭矩，從軸上輸出機械功，同時驅(qū)動柴油機各機構及輔助系統(tǒng)，克服非做功沖程的阻力，還可儲存和釋放能量，使柴油機運轉(zhuǎn)平衡。它主要由曲軸、飛輪及扭轉(zhuǎn)減振器等組成。

柴油發(fā)電機組在運作當中會出現(xiàn)“發(fā)燒”的現(xiàn)象

柴油發(fā)電機組在運作當中會出現(xiàn)“發(fā)燒”的現(xiàn)象，導致這種原因的發(fā)生有多種，可能由于發(fā)動機溫度過高，也可能由于風扇皮帶過緊及調(diào)整器限額電流凋整不當引起，還可能由于本身的原因。冷卻系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。由于減少了機油的冷卻效果，發(fā)電設備各摩擦副的熱量傳不出來，也會導致機體過熱。設備散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，都會導致柴油機過熱。

柴油機驅(qū)動其他工作機械

柴油機驅(qū)動其他工作機械(如發(fā)電機、水泵等)時，如其輸出轉(zhuǎn)矩與工作機械克服工作阻力所需的轉(zhuǎn)矩(阻力矩)相等，則工作處于穩(wěn)定狀態(tài)(轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定)。如阻力矩超過輸出轉(zhuǎn)矩，則柴油機轉(zhuǎn)速將下降，如不能達到新的穩(wěn)定工況，則柴油機將停止工作。當輸出轉(zhuǎn)矩大于阻力矩時，則轉(zhuǎn)速將升高，如不能達到新的平衡，則轉(zhuǎn)速將不斷上升，會發(fā)生“飛車”事故。由于工作機械的阻力矩會隨著工作情況的變化而頻繁變化，操作人員是不可能及時靈敏地調(diào)節(jié)供油量，使柴油機輸出轉(zhuǎn)矩與外界阻力相適應的，這樣，柴油機的轉(zhuǎn)速就會出現(xiàn)劇烈的波動，從而影響工作機械的正常工作。