液壓油缸上升到頂端過一會(huì)就會(huì)慢慢下滑是這么回事；油缸或者控制這只油缸的液壓閥內(nèi)泄漏，可更換排除?；蛘咭簤合到y(tǒng)上加一支保壓閥來保證壓力。

如何排除液壓缸空氣,將油缸接到系統(tǒng)中，全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次就可以排除干凈。還有一個(gè)笨辦法如下：先將有桿腔油管拆掉，接通無桿腔油路把油缸全部伸出，再拆掉無桿腔油管，接上有桿腔油管并把油缸全部縮回，然后將無桿腔油管接上，這樣油缸內(nèi)就沒有空氣了。

油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋，產(chǎn)生噪聲，影響工件精度以至損壞機(jī)件，常在液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸兩端設(shè)置緩沖裝置。其作用是利用油液的節(jié)流原理來實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng)。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式三種形式。

密封件受壓變形造成的漏油則要換膠圈。高溫造成的密封失效，應(yīng)在更換膠圈的同時(shí)排除產(chǎn)生高溫的根源。零件配合間隙過大造成的膠圈損壞修理時(shí)不能只簡(jiǎn)單的更換膠圈，應(yīng)采用換件的方法改善零部件配合間隙，防止密封件反復(fù)損壞。

這個(gè)沒有一定的。看是在什么狀態(tài)下，剛做出來，看不出。這個(gè)再使用時(shí)候，你看到工作方式及功用，且明顯特點(diǎn)是能自我負(fù)反饋調(diào)節(jié)，有自動(dòng)控制的零部件配套，附著在油缸上，包括伺服閥或者傳感器等實(shí)現(xiàn)電液自動(dòng)轉(zhuǎn)換的能力的油缸基本上可以判斷是伺服油缸，像工程成機(jī)械上油缸一般不是伺服油缸。