液體汽化制冷是利用液體汽化時(shí)的吸熱、冷凝時(shí)的放熱效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷的。液體汽化形成蒸汽。當(dāng)液體中央空調(diào)（制冷工質(zhì)）處在密閉的容器中時(shí)，此容器中除了液體及液體本身所產(chǎn)生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某一壓力下達(dá)到平衡，此時(shí)的汽體稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。平衡時(shí)液體不再汽化，這時(shí)如果將一部分蒸汽從容器中抽走，液體必然要繼續(xù)汽化產(chǎn)生一部分蒸汽來(lái)維持這一平衡。為避免發(fā)生通訊問(wèn)題，注意在布線時(shí)不要將通訊電纜與交流電源的電纜布在一起或者將通訊電纜布在靠近電氣噪聲源的位置，在通迅電纜較長(zhǎng)或者通訊電纜需要穿過(guò)存在電氣噪聲的環(huán)境時(shí)，必須采用屏蔽線來(lái)作通訊線。 液體汽化時(shí)要吸收熱量，此熱量稱為汽化潛熱。

控制器上電后，開(kāi)始加載用戶程序，加載完成后，即進(jìn)入操作菜單桌面，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)的桌面。所有操作和設(shè)置均可從菜單桌面進(jìn)入操作。菜單桌面顯示公司LOGO及歡迎信息，日期時(shí)間等，桌面上一共有8個(gè)操作項(xiàng)。其中[用戶設(shè)置]、[工廠設(shè)置]、[運(yùn)行設(shè)置]需要相應(yīng)的權(quán)限才能操作，而且各自的權(quán)限不同，其中[用戶設(shè)置]需要用戶級(jí)權(quán)限以上才能操作，[運(yùn)行設(shè)置]需要工程技術(shù)以上權(quán)限才能操作，[工廠設(shè)置]只有設(shè)備制造商才有權(quán)限操作。啟動(dòng)前啟動(dòng)前，首先做好以下準(zhǔn)備工作：檢查機(jī)組是否具備啟動(dòng)條件（包括檢查上次停車的原因及檢修情況。系統(tǒng)缺省設(shè)置三個(gè)權(quán)限組并各分配一個(gè)帳戶：操作員組--設(shè)備管理員[缺省密碼111]，工程技術(shù)組--工程技術(shù)員[缺省密碼222]，設(shè)備廠家組--廠家負(fù)責(zé)人[缺省密碼333]；用戶操作時(shí)需選擇相應(yīng)的用戶名并輸入正確的密碼后方可進(jìn)入操作。

本控制系統(tǒng)的參量調(diào)節(jié)有兩種算法，平衡負(fù)荷算法：把溫度控制區(qū)分為加載區(qū)、保持區(qū)、卸載區(qū)和快速卸載區(qū)，以溫度控制周期為單位，對(duì)溫度進(jìn)行判斷處于哪個(gè)區(qū)，根據(jù)所處的區(qū)域，決定是否加載或卸載。選擇運(yùn)行時(shí)間的壓縮機(jī)優(yōu)先運(yùn)行，卸載運(yùn)行時(shí)間的壓縮機(jī)，使各壓縮機(jī)均衡運(yùn)行。離心式壓縮機(jī)的工作原理是：當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。防缺油算法：防缺油控制不允許壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于部分負(fù)荷工作狀態(tài)，以防缺油，對(duì)于壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)只有加載和卸載兩種狀態(tài)。

1、控制分區(qū)：

平衡負(fù)荷算法：

A、加載區(qū)：設(shè)定溫度 加載溫差 <= 當(dāng)前溫度

B、保持區(qū)：          

設(shè)定溫度 < 當(dāng)前溫度 < 設(shè)定溫度 加載溫差

C、卸載區(qū)：當(dāng)前溫度 <= 設(shè)定溫度

D、速卸區(qū)：當(dāng)前溫度 <= 設(shè)定溫度-快速卸載溫差

離心機(jī)壓縮機(jī)換油保養(yǎng)

離心式壓縮機(jī)用于壓縮氣體的主要部件是高速旋轉(zhuǎn)的葉輪和通流面積逐漸增加的擴(kuò)壓器。簡(jiǎn)而言之，離心式壓縮機(jī)的工作原理是通過(guò)葉輪對(duì)氣體作功，在葉輪和擴(kuò)壓器的流道內(nèi)，利用離心升壓作用和降速擴(kuò)壓作用，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能的。更通俗地說(shuō)，氣體在流過(guò)離心式壓縮機(jī)的葉輪時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機(jī)通過(guò)葉輪首先將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的靜壓能和動(dòng)能。此后，氣體在流經(jīng)擴(kuò)壓器的通道時(shí)，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，后面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，也就是進(jìn)一步起到增壓的作用。它將傳統(tǒng)的氟利昂管路改變?yōu)樗废到y(tǒng)，將室內(nèi)外機(jī)合并為制冷機(jī)組，室內(nèi)機(jī)改為風(fēng)機(jī)盤管。顯然，葉輪對(duì)氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)單位質(zhì)量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關(guān)的，圓周速度越大，葉輪對(duì)氣體所作的功就越大。