防止翼閥磨損采取的措施

對(duì)于設(shè)備如果磨損了，肯定會(huì)影響生產(chǎn)的產(chǎn)品。受到介質(zhì)的強(qiáng)力沖刷時(shí)，折翼板及與其對(duì)應(yīng)接管密封面磨損相當(dāng)嚴(yán)重，甚至折翼板磨穿，因此導(dǎo)致介質(zhì)倒竄，造成其他設(shè)備損壞。為了防止全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)的磨損，琦昌小編給您帶來如下措施：如果翼閥下方有較穩(wěn)定的、密度中等的床層（密度600Ｋｇ／ｍ３），可將料腿延長(zhǎng)至密相，或者提高料位，將床層提高至翼閥以上。但需要有相應(yīng)的密度和料位測(cè)量，確保翼閥不能處于料面區(qū)，否則將造成大量跑損催化劑。這是一種根本消除磨損的方法。但受制于汽提段的結(jié)構(gòu)和空間布置。

翼閥磨損問題

翼閥應(yīng)用在再生器或者沉降器中，有時(shí)候在旋風(fēng)分離器中也有應(yīng)用。沉降器稀相（后果是焦塊脫落堵塞汽提段或者待生斜管入口，催化劑循環(huán)停止）。翼閥磨損問題是目前催化裂化裝置還沒有完全解決的疑難問題之一。很多裝置在暫停檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)反應(yīng)沉降器頂旋分器翼閥都有磨損。但從暫停前的運(yùn)行來看，對(duì)旋分器的效率有一些影響，造成油漿固體含量偏高，但多數(shù)還不至于造成暫停。少數(shù)裝置因翼閥磨損嚴(yán)重后，反應(yīng)系統(tǒng)跑劑而暫停搶修。

翼閥拆件后回裝

翼閥發(fā)生磨損是比較常見的問題，磨損嚴(yán)重需要拆下來維修或者更換新的?，F(xiàn)在所生產(chǎn)的全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)在出廠前都必須進(jìn)行靜態(tài)實(shí)驗(yàn)，這個(gè)有什么根據(jù)或者說有什么用處根。將檢修或更換后的翼閥運(yùn)到再生器下部，使用吊車配合將其運(yùn)到主裝卸孔，使用倒鏈配合將其送到再生器內(nèi)部按預(yù)先標(biāo)記好的0゜90゜180゜270゜方位與二級(jí)旋風(fēng)分離器料腿底部固定好，需保證全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)的安裝方位和角度。打磨好料腿與翼閥接口處的坡口，并進(jìn)行焊接連接，焊后應(yīng)進(jìn)行焊后熱處理。