雙波鍍鋅波形護(hù)欄板

波型防滑護(hù)欄可用城市交通干道、髙速公路正中間園林綠化隔離欄、公路橋梁、二級(jí)公路、城鎮(zhèn)公路、人行橫道、非機(jī)動(dòng)防護(hù)路面、及各公路收費(fèi)站等的防護(hù)。 安裝方法：立桿安裝有打進(jìn)式式和地腳螺絲二種方法。商品特性：其顏色鮮艷、表面光潔、抗壓強(qiáng)度高、延展性強(qiáng)、抗腐蝕、抗紫外光、、不裂開(kāi)、不焦化的優(yōu)勢(shì)，變成裝飾設(shè)計(jì)實(shí)際效果不錯(cuò)的護(hù)欄精 品，適用城市路面正中間，清潔寬闊的街道社區(qū)與艷麗亮麗的波型護(hù)欄，相互之間映輝，搭起一道靚麗的美景，為大家的城市增添光彩；使我們的城市基本建設(shè)更進(jìn)新高度。交通護(hù)欄的作用：1、隔開(kāi)作用：交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車交通出行隔開(kāi)，將路面在橫斷面上開(kāi)展豎向隔開(kāi)，使機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分道行車，提升了公路交通的安全系數(shù)，改進(jìn)了交通管理。 2、阻攔作用：交通護(hù)欄將阻攔欠佳的交通出行個(gè)人行為，阻攔嘗試行人橫穿馬路的非機(jī)動(dòng)車或單車或機(jī)動(dòng)車。它規(guī)定護(hù)欄有一定的高寬比，一定的相對(duì)密度（指豎欄），也要有一定的抗壓強(qiáng)度。 3、警告作用：根據(jù)安裝要使護(hù)欄上的輪廊簡(jiǎn)約輕快，警告司機(jī)要留意護(hù)欄的存有和留意路人和非機(jī)動(dòng)車等，進(jìn)而做到防止事故的產(chǎn)生。6、靜電噴涂的表面，使圍欄產(chǎn)品具有良好的自潔性能，雨水沖刷和水槍噴洗即可光潔如新。

（1）、雙波波形板：長(zhǎng)度4320mm,板寬310Mm(平板寬485mm),波深85mm,板厚3mm/4mm。厚薄是3mm的波形板，單重49.16kg/張。厚薄是4mm的波形板，單重65.55kg/張。雙波波形板又分九孔板和十填料。九孔板和立柱的聯(lián)接件是防阻塊。十填料和立柱的聯(lián)接件是支撐架。（2）三波波形板：長(zhǎng)度4320mm,板寬506mm,波深85mm,板厚4mm，單重102kg/張。三波波形板又分十四孔三波波形板和十六孔三波板。纜索護(hù)欄的纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力比較強(qiáng)。十四孔三波板用于和圓立柱連接，十六孔三波板用于和方立柱連接，常見(jiàn)的防阻塊模樣各不相同。（3）波形板原材料：Q235原材料（4）金屬表層 解決：熱浸鍍鋅（銀白色）、熱浸鍍鋅 靜電粉末噴涂（奶白色、暗藍(lán)色、綠色）

    波型護(hù)欄及防滑基本原理深層分析 按結(jié)構(gòu)力學(xué)特性， 護(hù)欄分成剛性護(hù)欄、 柔性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄三種方式。 剛性護(hù)欄基礎(chǔ)不挪動(dòng)不形變,比如混泥土護(hù)欄, 對(duì)車輛的沖擊性非常大， 不利乘客的安全性， 現(xiàn)階段僅在 一些十分風(fēng)險(xiǎn)的道路應(yīng)用； 柔性護(hù)欄是一種具備很大緩存工作能力的延展性護(hù)欄， 纜 索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的關(guān)鍵意味著， 是用復(fù)根釋放初支撐力的纜 索將其端部固定不動(dòng)于立桿上而構(gòu)成的， 關(guān)鍵借助纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵御轎車的碰撞， 消化吸收碰撞動(dòng)能。 半剛性護(hù)欄是一種持續(xù)的柱梁式護(hù)欄構(gòu)造，借助護(hù)欄的彎折形變和張抗拉力來(lái)抵御轎車的碰撞， 具備一定的剛性和柔性。 現(xiàn)階段高速路上廣泛應(yīng)用的波型梁護(hù)欄是典型性的半剛性護(hù)欄。 波型護(hù)欄的防滑基本原理是根據(jù)護(hù)欄和車輛的彈塑性形變、 磨擦、 車身變位來(lái)消化吸收車輛的沖擊性動(dòng)能， 以做到維護(hù)乘客安全性的目地。 其實(shí)際功效以下： （1）絆 阻車輛， 阻攔車輛越發(fā)展方向外， 以維護(hù)路外行及關(guān)鍵房屋建筑的安全性， 保證兩者之間交叉的路面、 鐵路線的安全性， 阻攔無(wú)法控制車輛穿越重生中間隔開(kāi)帶闖進(jìn)對(duì)向行車道。 （2）使 車輛修復(fù)到一切正常行車方位。 車輛碰撞護(hù)欄的軌跡應(yīng)具備圓潤(rùn)銜接的特性， 以較小的駛出角和較小的回彈力量滯留不在危害車輛一切正常行車的地區(qū)， 不至于引起二次安全事故。 （3）一旦無(wú)法控制車輛與護(hù)欄產(chǎn)生碰撞， 對(duì)車?yán)锍丝偷膿p害要 xiao ， 護(hù)欄應(yīng)具備優(yōu)良的吸能特性。 （4）誘發(fā)司機(jī)的視野， 使之能清楚的見(jiàn)到路面的輪廊及正確方向的線路， 提升駕駛的安全系數(shù)， 并提升道路總體的藝術(shù)美學(xué)效用。據(jù)其介紹，該路段的隔離護(hù)欄屢遭破壞，他自己都已經(jīng)記不清維修過(guò)幾次了，但還是有人為圖方便破壞護(hù)欄，威脅行車安全。