不按時保養(yǎng)空壓機的危害

空壓機是需要保養(yǎng)的，如果說不定期保養(yǎng)，機器的問題就會越來越多，使用周期就大大的縮減了，危害很大。首先，定期清洗油管會導(dǎo)致堵塞，或者部分空氣會進(jìn)入并增加燃油消耗。其次，應(yīng)定期加油，否則軸承會磨損，直到主電機。燃燒殆盡。另外，空氣濾清器濾芯需要不定期的吹掃和更換。否則會造成空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)排氣量減少。不定期更換會導(dǎo)致負(fù)壓升高。

通過，污染物進(jìn)入機器，堵塞濾油器，隔油芯，冷卻潤滑劑變質(zhì)，主機磨損。也有空壓機油濾清器不定期更換：隨著前后壓差的增大，過當(dāng)油量降低時，螺桿空壓機主機排氣溫度升高，停機。例如前后壓差太大，無法分解，污染物進(jìn)入機器，堵塞隔油芯，主機磨損。一旦結(jié)焦，就會導(dǎo)致主機機器卡住了。

維修費用不高，但往往有些人只是不注意這部分費用，使他們遭受更大的損失。

空壓機的工作原理：在驅(qū)動機啟動后，壓縮機的曲軸通過三角帶旋轉(zhuǎn)，曲軸機構(gòu)轉(zhuǎn)換成活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動。當(dāng)活塞從蓋子的橫軸移動時，氣缸容積增大，氣缸壓力低于大氣壓力，外部空氣通過過濾器，吸入閥進(jìn)入氣缸。

在到達(dá)下止點后，活塞從軸側(cè)移動到蓋側(cè)。吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸減小，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力增加。當(dāng)壓力達(dá)到一定值時，排氣閥打開，壓縮空氣通過管道進(jìn)入儲氣罐，從而重復(fù)壓縮機工作。壓縮空氣連續(xù)供應(yīng)到氣罐，以逐漸增加罐內(nèi)的壓力，以獲得所需的壓縮空氣。

螺桿入口側(cè)的吸入口必須設(shè)計成壓縮室可以完全吸入，而螺桿壓縮機不具有進(jìn)氣和排氣閥組。進(jìn)氣僅取決于調(diào)節(jié)閥的開啟和關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，當(dāng)空氣轉(zhuǎn)向進(jìn)氣端壁的開口時，主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的槽的空間較大。

此時，轉(zhuǎn)子的槽的空間與進(jìn)氣口的自由空氣連通，因為槽的空氣被排出。當(dāng)它耗盡時，齒槽處于真空狀態(tài)。當(dāng)它轉(zhuǎn)向進(jìn)氣口時，外部空氣被吸入并沿軸向流入主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的槽中。當(dāng)空氣填充整個齒槽時，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面被轉(zhuǎn)離殼體的空氣入口，且齒槽之間的空氣在[進(jìn)氣過程]之上被關(guān)閉。

空壓機噪音過大的處理辦法有哪些呢？

我們也可以盡量選擇螺桿式空壓機，螺桿式空壓機針對噪音進(jìn)行了優(yōu)化，它主機在機箱內(nèi)部，噪音就被機身隔離很多。

措施是給壓縮機加裝隔聲罩或制隔聲間，以阻止噪音的傳播。這是因為僅用消聲措施無法控制輻射噪音和機電噪音。在空壓機進(jìn)氣口噪音下降10--20 dB以后，機殼的輻射噪音將變?yōu)橹饕曉?。對于小型移動式空壓機常采用隔聲罩的控制措施；對于大型或多臺數(shù)空壓機可在機房及操作間制作隔聲間。為了提高隔聲罩的隔聲效果，通常在其內(nèi)附設(shè)吸聲層。如果隔聲罩內(nèi)沒有吸聲材料，那么，噪音源通過鋼板連續(xù)反射而不被吸收，罩內(nèi)將形成一個混響場，導(dǎo)致罩內(nèi)聲級增大。材料的吸聲系數(shù)越大，它的吸聲能力就越好，吸聲系數(shù)隨頻率、厚度以及密度而變化。

隔聲罩、隔聲間要考慮散熱問題，通常在隔聲體上設(shè)置進(jìn)氣消聲器和排氣消聲器。隔聲設(shè)備要考慮維修的方便性，設(shè)置隔聲門和觀察窗，方便拆卸，并且注意在裝后保證接縫處嚴(yán)密。隔聲門、隔聲窗、進(jìn)氣消聲器與罩體保持隔聲量匹配相近。為提高隔聲罩降噪效果，隔聲罩的設(shè)計應(yīng)滿足：隔聲罩板要選擇具有足夠隔聲量的材料制成，如薄金屬板；處理好門、窗、洞口等隔聲薄弱環(huán)節(jié)；內(nèi)壁做強吸聲處理，選擇合適的吸聲材料。