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南陽(yáng)工地通道閘機(jī)價(jià)格免費(fèi)咨詢「在線咨詢」

發(fā)布時(shí)間:2020-12-08 10:00  

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該裝置名叫“智能化工人道閘機(jī)”,其有紅外線感應(yīng)裝置,可在不同時(shí)段自行調(diào)節(jié)工作時(shí)間,保證行人安全過(guò)斑馬線。它的運(yùn)行時(shí)間與交通紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)間一致。

如果工人還沒(méi)走到路對(duì)面,信號(hào)燈已變成紅燈,護(hù)欄已下降,護(hù)欄通過(guò)感應(yīng)會(huì)再次升起,確保行人安全通過(guò)。

設(shè)立這個(gè)“智能化人行道閘機(jī)”的初衷,就是人為分離行人和機(jī)動(dòng)車,確保安全。據(jù)了解,目前“智能化工人行道閘機(jī)”已于5月20日開(kāi)始正式試點(diǎn)運(yùn)行,若效果較好,今后將會(huì)在全市范圍內(nèi)推廣。

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南陽(yáng)工地通道閘機(jī)價(jià)格應(yīng)該如何安裝呢?閘機(jī)的安裝辦法是什么呢?我們應(yīng)該如何確定工地道閘機(jī)呢?現(xiàn)在為大家進(jìn)行解答:

工地通道閘產(chǎn)品在通道內(nèi)側(cè)不同位置設(shè)置一定數(shù)量的對(duì)射探測(cè)點(diǎn),人員通過(guò)時(shí),多個(gè)探測(cè)點(diǎn)形成對(duì)通過(guò)人員的運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行有效識(shí)別。

工地通道通過(guò)基于ARM9技術(shù)的中心控制器中運(yùn)行的追1蹤型通行邏輯檢測(cè)算法實(shí)現(xiàn)率的邏輯判斷,驅(qū)動(dòng)工地通道門翼的響應(yīng)動(dòng)作,工地通道產(chǎn)品一般不采用傳統(tǒng)的點(diǎn)式紅外對(duì)射探測(cè)的方式。

而是采用LED高密度矩陣式紅外檢測(cè)光幕,判斷行人在通道內(nèi)所處于的位置區(qū)域、狀態(tài)、通行方向和授權(quán)驗(yàn)證的有效性,進(jìn)行計(jì)算和分析,從而做出相應(yīng)的判斷?,F(xiàn)追1蹤型通行檢測(cè)方式,保護(hù)行人安全。

傳感器點(diǎn)位數(shù)量越多,安全性和功能性就越優(yōu),但同時(shí)邏輯算法的復(fù)雜性就越高。在同類產(chǎn)品中,的廠家多就用到16對(duì),工地道閘機(jī),有的甚至高達(dá)20對(duì),監(jiān)測(cè)距離1小可達(dá)到12厘米,而國(guó)內(nèi)的大部分中低端產(chǎn)品廠家使用的大多在10對(duì)左右,其中使用少的產(chǎn)品只有4對(duì)。

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1.接線時(shí)一定要按接線圖操作。接好線后先測(cè)試地感是否正常,地感紅燈閃爍時(shí)用一鐵板放于線圈上方,紅燈長(zhǎng)亮?xí)r拿走鐵板,道閘自動(dòng)下落則產(chǎn)品正常。

2.地感線圈布線時(shí),將地切一10CM深,2X0.8M的方形巢,四個(gè)角切成45度斜角(如右圖示),將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放6-8層,線圈每層之間一定要壓緊,線圈內(nèi)不要有接頭。

3.地感線圈輸出端雙絞至道閘,且距離盡量短,接好后用干水泥將巢封住。注:地感線圈截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線,線截面積的大小對(duì)感應(yīng)強(qiáng)度的影響不是很大。

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1、工廠工地使用的南陽(yáng)工地通道閘機(jī)價(jià)格?! ?/span>

南陽(yáng)工地通道閘機(jī)價(jià)格是通道的控制設(shè)備。用于人員出、入口需要進(jìn)行控制的地方,如飯?zhí)谩①e館、博物館、體育館、俱樂(lè)部、地鐵、車站、碼頭等場(chǎng)所。三輥閘的使用可以使有序的通過(guò)通道?! ?/span>

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