選購稱重傳感器需要考慮的要點(diǎn)

穩(wěn)定性的選擇：傳感器在一段時間內(nèi)保持其性能的能力稱為穩(wěn)定性。除了自身的結(jié)構(gòu)外，影響傳感器長期穩(wěn)定性的主要因素是使用環(huán)境。因此，傳感器應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性和較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。在選擇傳感器之前，應(yīng)調(diào)查使用環(huán)境，并根據(jù)具體使用環(huán)境選擇合適的傳感器，或采取適當(dāng)措施減少對環(huán)境的影響。

靈敏度的選擇：一般來說，在傳感器的線性范圍內(nèi)，靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥性陟`敏度高的情況下，測量對應(yīng)的輸出信號值才比較大，有利于信號處理。但當(dāng)靈敏度較高時，與測量無關(guān)的外部噪聲也會被放大系統(tǒng)放大，影響測量精度。因此，傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比，以盡量減少來自外界的干擾。

傳感器在鐵軌道口監(jiān)測中的應(yīng)用

在所有的鐵路事故中，列車相撞占到很大一部分，且常常后果嚴(yán)重。利用接近傳感器對交叉道口過往列車監(jiān)測，成為提高鐵路安全性措施中非常重要的一個環(huán)節(jié)。在實(shí)際應(yīng)用中利用接近傳感器非接觸式位置測量的特點(diǎn)，可以將它們分別對稱地安裝在交叉口鐵軌的兩端。當(dāng)有列車經(jīng)過時，鐵軌兩端的接近傳感器能夠檢測到各自端車輪經(jīng)過時引起的變化。通過道口監(jiān)測微處理系統(tǒng)對各傳感器信號進(jìn)行分析，可以判斷車輛行駛的方向及穿越時的狀態(tài)(通過與否、是否停留)。zui終，以線纜或者無線通信的方式，將信息發(fā)送到交管控制中心，以便對列車進(jìn)行調(diào)運(yùn)。

傳感器的技術(shù)發(fā)展可分三代：

第①代是結(jié)構(gòu)型傳感器，它利用結(jié)構(gòu)參量變化來感受和轉(zhuǎn)化信號。

第②代是上70年代發(fā)展起來的固體型傳感器，這種傳感器由半導(dǎo)體、電介質(zhì)、磁性材料等固體元件構(gòu)成，是利用材料某些特性制成。如：利用熱電效應(yīng)、霍爾效應(yīng)、光敏效應(yīng)，分別制成熱電偶傳感器、霍爾傳感器、光敏傳感器。

第③代傳感器是以后剛剛發(fā)展起來的智能型傳感器，是微型計算機(jī)技術(shù)與檢測技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，使傳感器具有一定的人工智能。