?  車(chē)輛管控

固定車(chē)輛：支持車(chē)牌識(shí)別比對(duì)正確，信息核實(shí)有效后，即可進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)，無(wú)需其他操作；

臨時(shí)車(chē)輛：抓拍車(chē)牌并識(shí)別，將車(chē)輛信息記錄在系統(tǒng)中，直接放行進(jìn)場(chǎng)；出場(chǎng)時(shí)，繳清費(fèi)用后，快速離場(chǎng)；

布控車(chē)輛：嫌疑車(chē)輛由系統(tǒng)自動(dòng)在前端崗?fù)ず椭行漠a(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)人工參與處理。

譽(yù)生益智能門(mén)控位于改革開(kāi)放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營(yíng)產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過(guò)多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門(mén)控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來(lái)電咨詢！

免取卡停車(chē)管理系統(tǒng)

免取卡停車(chē)管理系統(tǒng)是工程施工中考慮復(fù)雜的部分。這部分施工應(yīng)充分考慮環(huán)境影響和現(xiàn)場(chǎng)施工工藝的影響。

電磁輻射是考慮免取卡停車(chē)管理系統(tǒng)的安裝環(huán)境的主要因素。電磁輻射的影響主要來(lái)自兩個(gè)方面，一是環(huán)境對(duì)系統(tǒng)傳輸?shù)挠绊?，二是系統(tǒng)在信息傳輸過(guò)程中對(duì)環(huán)境設(shè)備的影響。在建筑物內(nèi)，環(huán)境對(duì)系統(tǒng)傳輸?shù)挠绊懼饕獊?lái)自強(qiáng)電磁輻射源，如電臺(tái)，建筑物內(nèi)的電梯，馬達(dá)，UPS電源等。如果環(huán)境中這些干擾源的影響較大，應(yīng)考慮采取屏蔽措施，或選擇距離較遠(yuǎn)的位置走線。

設(shè)備(箱)內(nèi)接線：

a) 按設(shè)計(jì)安裝圖進(jìn)行攝像機(jī)的安裝，安裝螺絲必須擰緊；

b) 攝像機(jī)安裝應(yīng)與進(jìn)線位置對(duì)準(zhǔn)；安裝時(shí)，應(yīng)調(diào)整好水平、垂直度，偏差不應(yīng)大于3mm；

c) 按與甲方確定的安裝圖、設(shè)計(jì)布置圖進(jìn)行安裝，

d) 金屬基座都應(yīng)做好接地連接。

e) 核對(duì)電纜編號(hào)無(wú)誤

f) 接線前，攝像機(jī)內(nèi)線纜應(yīng)作好綁扎，綁扎要整齊美觀。應(yīng)留有1米左右的移動(dòng)余量；

g) 剝除電纜護(hù)套時(shí)應(yīng)采用專用開(kāi)線器，不得絞傷絕緣層，電纜中間不得產(chǎn)生斷接現(xiàn)象；

h) 按圖施工接線正確，連接牢固接觸良好，配線整齊、美觀、標(biāo)牌清晰。

i) 選用同一信號(hào)的電纜顏色要盡可能統(tǒng)一，便于安裝調(diào)試和日常維護(hù)。

j) 接線時(shí)電源線、信號(hào)線的顏色加以區(qū)分。

k) 在交、直流電源線中：紅線為相線(L)或正( )；黑線為零線(N)或負(fù)線(-)。

l) 在直流信號(hào)中：黃色為正線( )；綠色對(duì)負(fù)線(-)。

m) 藍(lán)色線為數(shù)據(jù)線。

n) 黃綠相間的雙色線為地線。(注意，但不是直流電的零線和直流電的負(fù)線)

o) 接線完畢，由第二人進(jìn)行復(fù)檢確認(rèn)后，方可送電，以免接線錯(cuò)誤造成系統(tǒng)設(shè)備損壞。

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安全島的制作：

一進(jìn)一出：出口收費(fèi)的設(shè)備在一起且中間要放收費(fèi)崗?fù)ぃ覀兛梢詫踩珝u做成長(zhǎng)5.5米，寬1.3米，高0.15米的長(zhǎng)方體，為了美觀，我們可以將島的兩頭做成弧行的，如圖所示

單進(jìn)的安全島：我們可將安全島做成長(zhǎng)4.3米，寬0.5-0.6米，高0.15米長(zhǎng)方體，兩端可做成圓弧狀。有時(shí)為節(jié)省工時(shí)和成本，可將安全島做成三個(gè)60*60 *15cm的長(zhǎng)方體.