當空氣中的一氧化碳達到一定濃度的時候，CO報警器就會立刻報警。一氧化碳氣體是一種無色、無味、無刺激、有毒氣體，人在吸入后造成人體缺氧，直至威脅生命。一氧化碳是無色，無臭，無味，對吸入對人體有十分大的傷害。它會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。蕞常見的一氧化碳中i毒癥狀，如頭i痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中i樞神經(jīng)系統(tǒng)，會有后遺癥。

根據(jù)測試，空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康成年人可以承受8小時；達到200ppm時，健康成年人2～3小時后，輕微頭i痛、乏力；達到400ppm時，健康成年人1～2小時內(nèi)前額痛，3小時后威脅生命；到800ppm時，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時內(nèi)失去知覺，2～3小時內(nèi)死i亡 。

一般的地下車庫都是會有風機和排風扇的，當車庫中的一氧化碳濃度達到一定的數(shù)值，自動啟動風機或者排風扇，防止CO濃度過高危害人的安全。

如何在現(xiàn)場確定可燃有毒氣體報警器安裝方案？

(1)對于泄漏氣體密度小于空氣密度的介質(zhì)，應將報警器安裝在泄漏點上； 

(2)依據(jù)現(xiàn)場氣流方向、風向等具體因素，判斷當發(fā)生大量氣體泄漏時，可燃氣體的流動方向。 

(3)現(xiàn)場確定泄漏點的位置，分析泄漏點的泄漏壓力、方向等因素，標出氣體探測器位置分布圖，便于以后安裝； 

(4)研究泄漏點的泄漏狀態(tài)是微漏還是噴射狀。如果是微漏，則安裝位置就要靠近泄漏點一些。如果是噴射狀泄漏，則要稍遠離泄漏點。綜合這些狀況，擬定出蕞終設點方案。

(5)依據(jù)泄漏氣體的密度(大于或小于空氣)，結合空氣流動趨勢，從而確定下游位置作出初始設點方； 

(6)對于存在較大可燃氣體泄漏的場所，根據(jù)有關規(guī)定每相距10—20m應設一個檢測點。對于無人值班的小型且不連續(xù)運轉的泵房，需要注意發(fā)生可燃氣體泄漏的可能性；

(7)對于開放式可燃氣體擴散逸出環(huán)境，如果缺乏良好的通風條件，也很容易使某個部位的空氣中的可燃氣體含量接近或達到爆i炸下限濃度，這些地方是不可忽視的安全監(jiān)測點 ；

(8)對于氣體密度大于空氣的介質(zhì)，應將檢測器安裝在低于泄漏點的下方平面上，并注意周圍環(huán)境特點。對于容易積聚可燃氣體的場所應特別注意安全監(jiān)測點的設定。

氣體探測報警器和氣體檢測儀使用中的錯誤認知：

目前市面說的是易i燃易i爆氣體都可以用催化傳感器來檢測，其實不然。 催化燃燒傳感器原理是利用可燃氣體在具有催化性能的檢測元件上產(chǎn)生低溫無焰燃燒，燃燒的熱量導致元件的溫度升高，從而使元件的阻值增大，通過惠斯頓電橋檢測其阻值的變化，達到檢測可燃氣體濃度的目的。

雖然從原理上看，只要能燃燒放出熱量，那它就能被檢測，人們常說催化燃燒式傳感器理論上可以測量任何可燃性氣體。

但是，催化燃燒傳感器并不適合測量長鏈烷烴，如可高閃點的汽i油、柴油、芳烴等。苯、甲i苯、二甲i苯等超過5個碳原子的化合物，尤其是有苯環(huán)結構的烴類化合物，碳鏈較為堅固，在催化燃燒下很難斷裂，會導致無法燃燒完全，未燃燒完全的分子會聚積在催化珠表面，導致“積碳”現(xiàn)象的發(fā)生，阻攔后續(xù)其他分子的燃燒，當積碳達到一定程度后，可燃氣將無法與催化珠進行有效接觸，這就導致檢測不靈敏甚至無響應現(xiàn)象發(fā)生。這是傳感器本身屬性決定的，屬于前期選型錯誤。

常見的苯類、醇類、脂類、胺類等各類有機揮發(fā)氣體不適宜采用催化燃燒原理檢測，宜采用PID光離子原理進行檢測。購之定要和產(chǎn)品公司咨詢清楚，避免發(fā)生類似錯誤。