柴油發(fā)電機(jī)組前沿應(yīng)用

船舶柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程是電站運(yùn)行的重要組成部分。并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運(yùn)行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。建立能準(zhǔn)確反映柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型對(duì)電站的運(yùn)行控制、和性能分析都具有重要意義。柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程的研究涉及到柴油發(fā)電機(jī)的模型、并聯(lián)運(yùn)行控制模型、電力負(fù)荷模型等的建立。其中,柴油發(fā)電機(jī)模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數(shù)于單臺(tái)模型。以柴油發(fā)電機(jī)模型為核心,建立多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型。寬敞的空間能給機(jī)組提供更好的工作環(huán)境，運(yùn)行費(fèi)用也較低特點(diǎn)主要是便于移動(dòng)，減少不動(dòng)產(chǎn)損失。以“育鯤”輪的船舶電站為參考對(duì)象,分別建立了柴油發(fā)電機(jī)模型、電力負(fù)荷模型,并聯(lián)運(yùn)行控制系統(tǒng)模型。

柴油發(fā)電機(jī)組靜音系統(tǒng)

1、 消聲材料采用防火、防高溫、吸音型、波浪環(huán)保海棉外加0.8mm 鍍鋅鐵板，穿孔板覆蓋箱體海棉，使噪音擴(kuò)散、吸收、減震、隔音使噪音降低?！　?/span>

2、 進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)在發(fā)電機(jī)組靜音箱外頂部，為防濁和防水采用鍍鋅鐵板制，內(nèi)裝隔板消聲系統(tǒng)和2 臺(tái)每小時(shí)25000m3 防爆風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)、使發(fā)電機(jī)工作所需空氣得到及時(shí)補(bǔ)充，

排風(fēng)散熱系統(tǒng)，污濁廢熱空氣及時(shí)排走，保證機(jī)箱內(nèi)溫度及發(fā)電機(jī)的工作溫度不會(huì)升高，達(dá)到提高發(fā)電效率、降低油耗、延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命的目的。

在進(jìn)風(fēng)箱前加裝KD-KZD 系列袋式、中效空氣過(guò)濾器，使進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)的空氣新鮮，能時(shí)刻過(guò)濾掉空氣中90% 5 微米以上的灰塵、去除空氣中溶于水的有害氣體，保持室內(nèi)空氣干凈、清潔衛(wèi)生，更好的延長(zhǎng)了機(jī)組上空氣濾芯器使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)組有刷發(fā)電機(jī)與無(wú)刷發(fā)電機(jī)的區(qū)別

效率低，輸出功率小

上面說(shuō)到的有刷電機(jī)發(fā)熱問(wèn)題，很大程度是因?yàn)殡娏髯龉υ陔姍C(jī)內(nèi)部電阻上了，所以電能有很大程度轉(zhuǎn)化為了熱能，所以有刷電機(jī)的輸出功率不大，效率也不高。

長(zhǎng)沙福發(fā)機(jī)電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列、康明斯系列、大宇系列、沃爾沃系列、道依茨系列、上柴系列、濟(jì)柴系列、通柴系列、無(wú)動(dòng)系列等；規(guī)格從3KW到2000KW；功能有普通型、自啟動(dòng)、低噪音、移動(dòng)式、遠(yuǎn)程控制等。