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組成部分

主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。其特征是，構成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧。

車床發(fā)展

古代的車床是靠手拉或腳踏，

通過繩索使工件旋轉，并手持刀具而進行切削的。

1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉塔車床。要學好數控車床理論和操作，就必須勤學苦練，從平面幾何，三角函數，機械制圖，普通車床的工藝和操作等方面打好基礎。1848年，美國又出現回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自車床

20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。

數控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成。數控車床的進給系統(tǒng)與普通車床有質的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進給箱和交換齒輪架，而數控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架實現進給運動，因而進給系統(tǒng)的結構大為簡化。4不許腳踏車床的導軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)定外不準用腳代替手操作手柄。

硬質合金車刀

硬質合金由難熔材料的碳化鎢、碳化鈦和鈷的粉末，在高壓下成形，經1350－1560攝氏度高溫燒結而成的。具有極高的硬度，常溫下可達HRA92，僅次于金剛石；紅硬性很好，在1000攝氏度左右仍能保持良好的切削機能；具有較高使用強度，抗彎強度高達100-170公斤每立方毫米；按車床主軸位置(1)立式數控車床立式數控車床簡稱為數控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個直徑很大的圓形工作臺，用來裝夾工件。但性脆、韌性差、怕振；這些缺點，可通過刃磨公道的角度予以克服。因此，硬質合金被廣泛應用