橋梁架設(shè)

以一臺吊車計算，

一、荷載如下：

梁體砼以蕞大的邊梁計算58m3（數(shù)據(jù)采自圖號085-3）

58*26=1508KN

吊車自重及配重115噸

115*10KN/t=1150KN

其它荷載（1508 1150）*10%=265.8KN，荷載合計 1508 1150 265.8=2923.8KN

二、根據(jù)地質(zhì)報告，本工程土質(zhì)材料為軟質(zhì)巖（強風(fēng)化山皮石5-30MPa）

，呈碎石狀，開山挖土后經(jīng)碾壓，以不利狀態(tài)看，巖石已風(fēng)化成礫砂狀，比照該巖石對應(yīng)的土類，查《路橋施工計算手冊》表11-19，碎塊狀巖石容許承載力為800KPa（取中值）。

當(dāng)所有荷載作用在地基上時，吊車支腿墊腳板尺寸為4.8m*4m，地基實際受到承載力為2923.8KN/（4.8m*4m）*4塊=381 KPa <800 KPa。

在實際安梁施工前，由專人詳細觀察吊車作業(yè)區(qū)域地基承載情況，發(fā)現(xiàn)地基凹陷及變形較大時及時指揮作業(yè)人員停止作業(yè)?，F(xiàn)場裝載機及挖掘機等及時恢復(fù)和整平地基。

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，從事行業(yè)二十余年。是國內(nèi)從事機械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運輸為一體的專業(yè)公司，主營業(yè)務(wù)：橋梁建設(shè)安裝運輸與拆除等工程，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

預(yù)制梁架設(shè)

架梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案

[應(yīng)急響應(yīng)]

1、警報與緊急公告

項目部接到事故匯報后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在經(jīng)過分析后，立即對該事故可能造成的傷害和損失作出初步估計，對可能涉及的應(yīng)急人員和資源進行合理調(diào)度，并對事故簡況進行公告。

2、聯(lián)動部門

項目部接到事故匯報后要及時評判出事故的危害程度，對需要聯(lián)動的部門及時作好聯(lián)系；聯(lián)動部門的通知由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮決定，辦公室進行實施。救援通訊：消防隊：119 、急救中心：120、交通事故：122

架梁

架梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案

[應(yīng)急響應(yīng)]

1、應(yīng)急人員安全

在對事故進行應(yīng)急處理時，由于事故的危險還有延續(xù)性，應(yīng)急人員的生命安全也受到威脅，因此事故救援過程中應(yīng)充分考慮，加強安全預(yù)防措施，加強個體安全防護，加強現(xiàn)場安全監(jiān)測，事故現(xiàn)場處理指揮人員應(yīng)明確應(yīng)急人員的進出現(xiàn)場和緊急撤離的條件和程序，保證應(yīng)急人員的安全。架梁施工質(zhì)量控制措施（上）1)建立健全質(zhì)量保證體系，成立架梁質(zhì)量檢查小組，設(shè)專職檢查工程師。

2、善后處理

事故發(fā)生后，在進行事故救援的同時，必須及時做好事故的善后處理工作。善后處理包括：傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項目部后續(xù)工作的開展等，該項工作主要由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室完成。

安裝橋梁

40mT梁安梁方案

[安裝過程中注意事項]

1）在安裝過程中，要加強對安裝設(shè)備的安全檢查，使之始終處于完好狀態(tài)。

2）吊車吊梁移動過程中，要有專人觀察其運行情況，并嚴(yán)格控制運行速度，使吊車與梁體同步勻速平穩(wěn)移動，行進速度控制在2-3米/分鐘。

3）起吊梁時，確認各項設(shè)備及梁片無問題時方可安裝。起吊時，梁體兩端應(yīng)平衡上升，梁在墩頂橫移過程中，兩端的移動速度要保持一致。

4）在大雪、六級風(fēng)以上及雷雨天氣嚴(yán)禁作業(yè)，以防意外發(fā)生。

5）吊裝繩與梁接觸處需夾墊鐵護墊以防損傷梁體。