在燃料高壓共軌試驗臺中，除了上述齒條式油量控制機構(gòu)之外，還有叉式油量控制機構(gòu)。在柱塞的下端有一個調(diào)節(jié)臂。調(diào)節(jié)臂的球形端部放置在調(diào)節(jié)叉的凹槽中。調(diào)節(jié)叉用鎖緊螺釘固定在拉桿上，拉桿移動，調(diào)節(jié)叉帶動柱塞旋轉(zhuǎn)，從而改變供給。油量的目的。高壓共軌試驗臺的優(yōu)點是易于加工，易于維修，并且油泵的尺寸很小。這種控制機制在中國的2號系列泵中采用。

      高壓共軌試驗臺柱塞上的螺旋槽或線性斜槽，按其傾斜方向可分為右手（C、D）和左手（A、B）。螺旋槽的方向可以通過左右操作來確定。螺旋槽的旋轉(zhuǎn)方向與控制齒輪桿的移動方向或布置有關(guān)。右手螺旋槽在向左旋轉(zhuǎn)時減少了燃油供應(yīng)，因此用于整體式泵右側(cè)裝有調(diào)節(jié)器的噴油泵。左側(cè)螺旋槽用于噴油泵，左側(cè)裝有調(diào)節(jié)器。

    高壓共軌實驗臺特點：

   1、自動化程度高：自動操作產(chǎn)品測試和設(shè)備自身操作；

   2、導(dǎo)入配置比率很高。利用國產(chǎn)流量傳感器可以準(zhǔn)確測量流量。

   3、采用ZME閥和DRV閥可實現(xiàn)對鋼軌壓力的控制?！　?/span>

   4、一經(jīng)加載，可連續(xù)測試6個噴油器，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)緊湊?！　?/span>

   5、自動保護功能，超溫、油霧、超壓、油位不足、自動提示，減少事故的發(fā)生

　　高壓共軌試驗臺的系統(tǒng)對燃油油路要求較高，低壓油路(油箱——粗濾——精濾，回油)、高壓油路(高壓油——共軌——高壓油管——噴油器)都要保證密閉。任何一個環(huán)節(jié)出了問題，軌壓都不能正常建立，大家探討一下解決方案。

　　注意：車輛的次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。

　　1、檢查油箱油位是否過低

　　2、檢查手壓泵是否工作正常

　　3、檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細(xì)檢查)。

　　排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止。

        高壓共軌噴油泵試驗臺雙測實際操作變換靈便，合適檢驗調(diào)節(jié)功率大的柴油機安裝的噴油泵。高壓共軌噴油泵試驗臺的服務(wù)器傳動系統(tǒng)采用直流變頻調(diào)速，調(diào)速范疇在±4000轉(zhuǎn)/分，服務(wù)器為槽鋼框架結(jié)構(gòu)，總體結(jié)構(gòu)緊湊、牢固。罩殼采用靜電粉末噴涂，外殼美觀大方。集汽車油箱可上下轉(zhuǎn)動，也可以轉(zhuǎn)換方向。試驗臺有緊急停車電源開關(guān)。采用操縱方法的直流變頻調(diào)速器，轉(zhuǎn)速比高精度。試驗臺有欠壓保護、過電壓、超溫、負(fù)載等維護作用。試驗臺雙側(cè)實際操作，便捷靈便。試驗臺超低噪聲。試驗臺機械能高，節(jié)約資源。高壓共軌噴油泵試驗臺分配泵各種轉(zhuǎn)速下的回油量測量。分配泵各種轉(zhuǎn)速下的內(nèi)壓測定。噴油泵密封性能實驗。檢查輸油泵自吸功能。存儲、修改噴油泵調(diào)試數(shù)據(jù)并生成數(shù)據(jù)庫。常見柴油機噴油泵調(diào)試數(shù)據(jù)的快速查詢。油泵調(diào)速特性曲線自動生成并CRT終端顯示。內(nèi)置高可靠性臥式打氣泵。三“T”型工作臺、寬體定位支架，設(shè)備運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。自備工具箱，常用、工具攜帶方便。