比起傳統(tǒng)的地面上的戶外廣告，地鐵廣告這一新興的媒體廣告更具競爭力。首先，傳統(tǒng)的戶外廣告大多是以平面廣告為主要形式，二地鐵廣告除平面廣告外，還擁有廣播廣告、電視廣告和報(bào)紙廣告燈的廣告形式，可謂是傳統(tǒng)媒體廣告形式與新媒體廣告形式的結(jié)合。這種的傳播當(dāng)然是廣告主青睞的對象，也是地鐵廣告的競爭力。

做地鐵廣告找浙江風(fēng)盛傳媒股份有限公司

對地面交通擁堵的無奈 環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，越來越多的都市職業(yè)人群的上班與購物，選擇了便捷的軌道交通。

地鐵作為城市公共交通的大動脈，承載巨大的，并且地鐵承載的客流大部分是具有實(shí)際消費(fèi)能力的上班族。這一消費(fèi)群體具有喜好新鮮事物、樂于嘗試、積極消費(fèi)等特點(diǎn)。每天有15%的城市居民搭乘地鐵，且平均每人每天搭乘地鐵2次以上，每天會花費(fèi)約一個(gè)小時(shí)在地鐵上，他們是城市生活主流的消費(fèi)人群，他們擁有更高的學(xué)歷和收入，他們是城市建設(shè)的主力軍，他們擁有積極的人生態(tài)度。

對于下班下學(xué)為出行目的的人群，他們雖然也面臨較大的時(shí)間壓力，但他們對地鐵廣告的興趣相對上班上學(xué)高。雖然高時(shí)間壓力使他們會過濾掉過多的產(chǎn)品信息，但并不是說文案性的產(chǎn)品信息的效果就一定不好，這時(shí)可以利用這一人群周一到走五，大部分人的每天都有固定的路線的重大特征，可以借用車廂廣告。車廂廣告通常是整節(jié)車廂都被一家廣告主所包下，而廣告受眾在車廂內(nèi)停留的時(shí)間又是相對于在入口、通道和月臺來講是長的，這樣就可以通過對信息進(jìn)行適度的重復(fù)來增加廣告受眾接觸廣告的機(jī)會，不斷強(qiáng)化并補(bǔ)充原本在受眾頭腦中不完整的信息。當(dāng)然，現(xiàn)在越來越多的廣告主開始采用包站的形式，將整個(gè)通道的廣告牌全部包下，這同樣可以達(dá)到提高注意度的效果。除此之外，也可以利用此類人群歸家似箭的心理，將廣告的訴求點(diǎn)確立為對家的思念上來，激起受眾的情感共鳴，提高廣告的效果。

借鑒特許經(jīng)營模式。隨著地鐵廣告媒體資源的不斷開發(fā)、更新，地鐵廣告經(jīng)營主體在自主經(jīng)營媒體資源的基礎(chǔ)上，可以考慮對某些廣告資源進(jìn)行特許經(jīng)營模式的開發(fā)， 針對不同站點(diǎn)的特點(diǎn)，采取外包等方式的特許經(jīng)營授權(quán)，允許其在地鐵廣告公司的指導(dǎo)下進(jìn)行廣告的開發(fā)經(jīng)營。特許經(jīng)營的優(yōu)點(diǎn)在于可以使地鐵廣告經(jīng)營公司將注意力集中在能獲得利益的優(yōu)勢媒體的經(jīng)營上，而不在零散的媒體形式上耗費(fèi)過多資源和人力。