活塞壓縮機(jī)

      在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa ，吸氣閥開(kāi)啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為壓縮過(guò)程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力p后，排氣閥打開(kāi)。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為排氣過(guò)程?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

      這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過(guò)程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí)，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會(huì)膨脹，從而減少了吸入的空氣 量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當(dāng)壓縮比增大時(shí)，溫度急劇升高。故當(dāng)輸出壓力較高時(shí)，應(yīng)采取分級(jí)壓縮。分級(jí)壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。

                                                             活塞壓縮機(jī)的操作規(guī)范

1、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油,一般說(shuō)來(lái)以高油質(zhì)(Oilness)并含有氧化仰劑,不易氧化變質(zhì),不易發(fā)泡,并且殘?zhí)剂康?閃火點(diǎn)高為理想,因種類繁多,普通常用者有:a 13'壓縮機(jī)油(冬季油)b 19'壓縮機(jī)油(夏季油)

2、油面請(qǐng)保持在油鏡中間紅色圓范圍內(nèi),加油太多除浪費(fèi)潤(rùn)滑油,且易使氣閥結(jié)碳，加油太少則常因潤(rùn)滑不良,而使其燒毀或磨損.故油位應(yīng)隨時(shí)保持在紅色圓范圍內(nèi).

3、油色變黑或有油污染時(shí)(大約每用500小時(shí)后),請(qǐng)換油一次.

4、換油時(shí)請(qǐng)將曲軸箱底下之泄油栓先旋開(kāi),以紙板或其他器物將污油導(dǎo)出,待油污倒凈后,再將油栓上緊(在油栓牙上涂上膠或止泄糊,以防漏油),在打開(kāi)加油蓋重新加入新油到油鏡紅色圓中間。

5、請(qǐng)勿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增加新油.

6、忌用濃潤(rùn)滑油及其他雜油廢油.

                                                              什么是活塞壓縮機(jī)的排氣量？

活塞機(jī)的排氣量，通常是指單位時(shí)間內(nèi)，在活塞式空壓機(jī)的排氣端測(cè)得的排出氣體體積，換算成壓縮機(jī)一級(jí)吸氣條件(壓力、溫度、濕度等)下的數(shù)值。其常用單位為m3/min或m3/h。不過(guò)，在換算時(shí)，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

1)對(duì)于實(shí)際氣體，換算時(shí)應(yīng)顧及氣體壓縮因子的影響；

2)對(duì)于含有水蒸氣的氣體，經(jīng)壓縮后，水蒸氣分壓力也提高，氣體在中間冷卻器中有可能凝結(jié)出水分，并在液氣分離器中被分離掉。

在作粗略估算時(shí)，按干燥氣體考慮。根據(jù)在末級(jí)測(cè)得的氣體體積值Qd(m3/min)，排氣量Q0(m3/min)為

式中Pa--Qd所對(duì)應(yīng)的氣體壓力，MPa；

Td--Qd所對(duì)應(yīng)的氣體溫度，K；

p1--一級(jí)進(jìn)I：1狀態(tài)下的氣體壓力，MPa；

T1--一級(jí)進(jìn)口狀態(tài)下的氣體溫度，K。

對(duì)小型活塞式空壓機(jī)，多采用容積法計(jì)算排氣量。對(duì)大型空壓機(jī)的排氣量是用流量計(jì)測(cè)定的。當(dāng)用空氣試驗(yàn)時(shí)，常將排出的有壓力空氣經(jīng)流量計(jì)直接排入大氣。這時(shí)活塞式空壓機(jī)的排氣量可按流量計(jì)的計(jì)算公式直接求算，然后再加入析出的水分等。

                                                      活塞壓縮機(jī)的活塞環(huán)如何更換？

當(dāng)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、彈性減弱或間隙增大時(shí)，將導(dǎo)致壓縮機(jī)潤(rùn)滑油耗量增大，制冷能力下降。檢查時(shí)，應(yīng)取下活塞環(huán)直觀檢查和利用千分尺進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，就應(yīng)換新。

（1）活塞環(huán)徑向磨損量在1mm以上時(shí)；

（2）活塞環(huán)軸向磨損在0.2mm以上時(shí)；

（3）活塞環(huán)在環(huán)槽中軸向間隙超過(guò)0.06～0.1mm時(shí)；

（4）活塞環(huán)表面與汽缸鏡面的配合間隙的總長(zhǎng)超過(guò)氣缸圓周的30%時(shí)；

（5）活塞環(huán)嚴(yán)重磨損并失去彈性時(shí)。

由于壓縮機(jī)在工作期間，活塞上的幾道環(huán)所受溫度和潤(rùn)滑條件不一樣，一般情況下一道環(huán)磨損會(huì)快一些，但由于新舊環(huán)厚度不一樣，如果只換一環(huán)，對(duì)氣缸的密封不利，因此在換環(huán)時(shí)將一個(gè)活塞上的所有環(huán)一起換掉。