汽車在條件惡劣的環(huán)境中運行(如礦山、林區(qū)、基建倒運等)，發(fā)生半軸套管損壞的現(xiàn)象較多。其_L要損壞形式有:①止動螺釘剪斷后套管外移，致使其端部與半軸凸緣內(nèi)端摩擦損壞;②半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內(nèi)圈轉(zhuǎn)動;③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;④套管外端螺紋損絲斷扣;⑤套管彎曲變形等。半軸套管、安裝滾動軸承的軸頸及支承軸頸磨損，導(dǎo)致其軸、孔之間配合松曠，軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)而促使摩擦面磨損加劇。軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)嚴(yán)重時，還會產(chǎn)生高溫，使軸頸退火.材料的強度降低而損壞。

該汽車半軸套管拆卸裝置是由絲桿、頂管套、鍵、彈簧、鍵外保護環(huán)和大螺母組成一體的。在絲桿一端的周圍，均勻地開出3～12個條形鍵槽，每個鍵槽內(nèi)放入一個大小相同的鍵，并在其鍵槽內(nèi)一端各放入一個具有彈性的彈簧，目的是使該鍵在鍵槽的這一端具有伸張收縮的能力，在鍵張開時起到頂住套管的作用，而且還在絲桿鍵槽的兩端，各固定一個鍵外保護環(huán)，目的是控制鍵的活動范圍，特別是控制鍵槽內(nèi)放有彈簧一端的鍵的伸張角度。

半軸套管熱擠壓成形工藝的專門裝置，包括自左向右依次設(shè)置在工作臺上的鐓粗工裝，定位工裝，淺沖孔預(yù)成型工裝和深沖孔終鍛成型工裝。工藝具有四個工位，各個工位有足夠的冷卻潤滑時間，不僅相關(guān)的裝置長期工作不會產(chǎn)生變形，同時工件不會出現(xiàn)內(nèi)孔傾斜，導(dǎo)致內(nèi)外同軸度差的問題，而且能提高產(chǎn)能的同時，保護專門的裝置減少損害。