電子產(chǎn)品全自動柔性組裝線設(shè)備多數(shù)用于食品行業(yè)的輸送，對食品進(jìn)行由的供料點輸送到終的卸料點。其自身基本結(jié)構(gòu)是由輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置及傳動裝置進(jìn)行組合。自動組裝線運行原理：電機帶動鏈條，工裝板在線體上運動，總個電控由PLC控制。主要是依據(jù)摩擦傳動的原理來對物料進(jìn)行傳動性輸送。即可以進(jìn)行成件物品的輸送還可以進(jìn)行碎散物料輸送，即能單獨輸送物料，全自動流水線還可以與其的相配套的輸送機械設(shè)備相結(jié)合，組成更為復(fù)雜型的輸送系統(tǒng)進(jìn)行輸送。

自動化組裝線的控制與管理

自動化組裝線體系統(tǒng)的應(yīng)用增加了下列任務(wù):（1）收集與管理產(chǎn)品及機器參數(shù)。這個任務(wù)的增加可以提高工作效率，同時也可給設(shè)備的維護(hù)提供方便。（2）存儲生產(chǎn)數(shù)據(jù),為連續(xù)生產(chǎn)過程制作實驗數(shù)據(jù)以及自動糾正加工數(shù)據(jù)。

由于自動化組裝線啟動和停車時是自動進(jìn)行的,顧客不僅需要獲得較短的更換模具的時間,而且盡可能使機器達(dá)到停機時間短的目的，并能降低次品的產(chǎn)生。由于目前使用了計算機控制的生產(chǎn)數(shù)據(jù)組織生產(chǎn),所以可以使機器載荷化。

自動化組裝線車間布局的幾種方式：

1、自動化組裝線逆時針排布

裝自動化組裝線大部分作業(yè)員是右撇子，因此如果逆時針排布的話，當(dāng)員工進(jìn)行下一道加工作業(yè)時，工裝夾具或者零部件在左側(cè)，員工作業(yè)并不方便，這也正是逆時針的目的：員工走到下一工位——巡回的目的也就達(dá)到了。

2、自動化組裝線避免鳥籠型布局

自動化組裝線中的鳥籠型布局往往沒有考慮到物流、順暢的結(jié)果，這種布局錯誤的用機器設(shè)備或者工作臺把作業(yè)員圍在中間，使得物流不順暢，在制品增加，單元與單元之間的相互支援也變得幾乎不可能。

組裝流水線物流配送矛盾產(chǎn)生的原因

1、思想認(rèn)識上，由于對廠內(nèi) “ 組裝流水線上物流配送 ” 的重要性認(rèn)識不清。錯誤的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化于容器的標(biāo)準(zhǔn)化，而未達(dá)到認(rèn)知的標(biāo)準(zhǔn)化、管理的標(biāo)準(zhǔn)化和運作上的標(biāo)準(zhǔn)化。

2、配送的準(zhǔn)時化打了折扣。由于配送人員慣性思維的影響，認(rèn)為 “ 配送就是保證生產(chǎn)流水線上有料 ” ， “ 這次多送點，下次便可少送點 ” ，卻未考慮生產(chǎn)流水線的節(jié)拍性和動態(tài)性，導(dǎo)致徒勞無功和增加線上的負(fù)擔(dān)。

3、對產(chǎn)品的把握不夠。不同產(chǎn)量，不同類型的產(chǎn)品未根據(jù)自己的生產(chǎn)方法和工藝流程的性質(zhì)，而采取不同的產(chǎn)品布置方式。

4、單一組裝流水線因其自身的缺陷，導(dǎo)致效率雖高，卻沒有柔性，多種類型的產(chǎn)品且頻繁輪換導(dǎo)致流水線不負(fù)重荷。