當(dāng)前，我國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)大噸位吊車需求量在600-800臺(tái)左右，而中國(guó)市場(chǎng)上適合風(fēng)電安裝的650噸以上的吊車數(shù)量在400到500臺(tái)左右，而且化工建設(shè)和新基建也需要吊車，吊車缺口比較大，滿足不了目前風(fēng)電行業(yè)的高峰時(shí)期的吊裝需求。相關(guān)單位相關(guān)人士表示，現(xiàn)在適合風(fēng)電的吊車非常搶手，每臺(tái)吊車下線之后基本就被預(yù)訂，甚至在下線之前的一個(gè)月之前就被預(yù)訂。

一般情況下，不同機(jī)型所使用的空氣濾芯更換時(shí)間不同，但當(dāng)空濾堵塞指示燈亮起時(shí)，必須清掃空氣外濾芯。若工作環(huán)境惡劣，應(yīng)縮短空氣內(nèi)外濾芯的更換周期。吊車零件油污主要是由不可皂化油與灰塵、雜質(zhì)等形成的。不可皂化油不能與強(qiáng)堿起作用，如各種礦物油、潤(rùn)滑油，均不能溶于水，但可溶于。 機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是不可或缺的，具體起潤(rùn)滑、冷卻、潔凈等功效。

若有嚴(yán)重的油污或積炭時(shí)，可用鋼絲刷刷洗。清洗前應(yīng)經(jīng)一定的時(shí)間浸泡，滿足濕潤(rùn)、浸透的需要。清洗可分為粗洗和精洗，清洗后的清洗液若油污不嚴(yán)重時(shí)可撇去上層飄浮油污，再次使用。因而，一些維修工在安裝汽缸墊時(shí)，會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，覺得這樣能夠提升柴油機(jī)的密閉性。殊不知，這樣做反倒危害了柴油機(jī)的工作性能。

忌輪胎氣壓太高 輪式小型起重機(jī)的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的關(guān)鍵要素。胎壓過高或過低都會(huì)影響其使用期，同時(shí)也有損行車安全，特別是在是在酷熱的夏天?？茖W(xué)的充氣規(guī)范應(yīng)當(dāng)是：以車胎的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)為基點(diǎn)，隨之氣溫的變動(dòng)，對(duì)胎壓略微調(diào)節(jié)才對(duì)。比如：夏天應(yīng)比冬天低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力，反過來冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一些。