電梯采購常識——梯速的選擇

電梯采購常識——梯速的選擇：

常用電梯的梯速基本分為：1.0m/s,1.5 m/s(1.6 m/s),1.75 m/s(1.8 m/s),2.0 m/s,2.5 m/s，3 m/s

等等，梯速越高，制造工藝越復(fù)雜，電梯越貴。一般情況下，根據(jù)消防規(guī)定，在1分鐘之內(nèi)，電梯要完成從建筑物一層至頂層的運(yùn)行，所以，根據(jù)大廈的高度計算你需要的梯速即可。即：假如樓高100m，那么

100m/60s=1.667，這種情況下，選用1.75 m/s或1.8 m/s的梯速即可。

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類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達(dá)往上拉。當(dāng)然不是生拉，轎廂 多重 補(bǔ)償繩基本可以組成一個相對穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術(shù)難題是什么呢？

大樓的風(fēng)擺。拿到一個項目首先要去考慮大樓的風(fēng)擺頻率、幅度、特征，結(jié)合電梯自身固有頻率，進(jìn)行調(diào)整。技術(shù)手段有，轎廂隨行補(bǔ)償裝置，風(fēng)擺動檢動測裝置，可以調(diào)頻的補(bǔ)償裝置，所有運(yùn)動部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護(hù)裝置（幾百米的大繩子要是因為共振甩起來了肯定夠勁兒）。我們對電梯可靠性的要求是指在運(yùn)行時間里故障要盡可能少，并且一旦出現(xiàn)故障要很容易排除，這就要求我們選擇的廠家可信度要高，電梯配置要好，并且建議在本地有專門的維修隊伍。風(fēng)擺目前在超高層建筑中無法完全規(guī)避，真的大臺風(fēng)來了以上技術(shù)手段失效的時候還要有電器和機(jī)械雙重手段強(qiáng)制讓電梯停擺，運(yùn)氣好你還可以坐錯層的穿越電梯分段上下樓，運(yùn)氣不好你就爬樓或放棄吧，運(yùn)動效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應(yīng)。轎廂在狹窄的井道理高速運(yùn)行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動力學(xué)設(shè)計，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當(dāng)然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應(yīng)。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調(diào)系統(tǒng)帶來的溫度差，帶來的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時提高電梯門的強(qiáng)度。

除了前面提到過的空氣動力學(xué)轎廂，還要有專門的馬達(dá)減震防顫方案、井道吸聲設(shè)計、避震轎架、多層復(fù)合的隔音轎壁、可調(diào)的專用滾輪導(dǎo)靴、變頻的超重型門機(jī)、防火隔音門、以及迷宮結(jié)構(gòu)的封閉裝置。

這才解決了基礎(chǔ)的問題。接下來還要考慮能耗。所有材料都要盡可能采用輕質(zhì)高強(qiáng)度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇?biāo)廊恕Ｄ壳案鞔箅娞莨径加懈鞣N研發(fā)，通力的碳纖維超級鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一個超高層建筑光電梯一年的電費(fèi)可能就是數(shù)百萬。微電腦控制系統(tǒng)對電梯實(shí)現(xiàn)智能化控制，在使用中故障率低、可靠性高、抗干擾性強(qiáng)舒適感主要指電梯的加速度、振動、噪音、裝潢、照明等指標(biāo)對人的感官影響。所以現(xiàn)在全世界新的超高層電梯用通力會多一些。

除了能耗，還要通過算法手段優(yōu)化電梯的運(yùn)行模式。一百多層樓，要是送三五個人上去再下來接另一撥，浪費(fèi)能源不說，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會優(yōu)化運(yùn)行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會兒我看看怎么邀請…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機(jī)等手段，進(jìn)一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項目中也明顯比普通項目更重要。方便實(shí)時監(jiān)控每臺電梯的運(yùn)行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對超高層建筑建設(shè)過程的幫助。

一個是躍層電梯，好幾家巨頭都有。簡單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時幫助承擔(dān)一部分的人員和物料上下，極大地加強(qiáng)了超高層建筑的建設(shè)效率。像北京現(xiàn)在在修的中國尊，就用了通力的Jumplift，號稱全周期節(jié)約上百萬次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結(jié)構(gòu)幾層的程度。一般在簽訂訂貨合同時,希望供應(yīng)商提供必要的功能介紹紹對電梯選擇有好處。沒事兒就給通力發(fā)個表揚(yáng)信和獎金，因為省太多了。

還有一個是變壓器運(yùn)輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運(yùn)大型變壓器上去，通過新設(shè)的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。

別墅電梯選購——緩沖彈簧是否必要？

根據(jù)GB/T 21739-2008《家用電梯制造與安裝規(guī)范》里面的規(guī)定：

顯然超過12m的行程不滿足4.6的要求。

但由于此項標(biāo)準(zhǔn)帶【T】，因此是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。兩家的說法都各有道理。

快速工程師的意見比較嚴(yán)謹(jǐn)，遵循家用電梯標(biāo)準(zhǔn)要求，無可厚非。

蒂森的說法也未嘗不可，因為家用電梯不是特種設(shè)備，不強(qiáng)制檢驗。如果真的按照其方案做出來并使用了，一般也不會有質(zhì)監(jiān)部門的干涉，大可放心使用。

至于緩沖器，從安全角度考慮，建議還是根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)的要求，設(shè)置聚氨酯或彈簧緩沖器，只靠限速器和安全鉗是不夠的。

后，家用電梯的安全不容忽視：

大連一gao 檔小區(qū)內(nèi)私人電梯墜落致2死2傷

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