2.2系統(tǒng)出入管理流程

2.2.1臨時(shí)用戶出入場流程

圖1臨時(shí)用戶入場流程

前提是系統(tǒng)允許臨時(shí)用戶入出場，臨時(shí)用戶到達(dá)停車場入口處，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，同時(shí)自動(dòng)抓拍當(dāng)前車輛入場圖片，記錄日期及時(shí)間生成記錄存入數(shù)據(jù)庫，供后期查詢及出場調(diào)用。道閘自動(dòng)開啟，車主駕車經(jīng)過道閘，進(jìn)入停車場，道閘自動(dòng)歸位；臨時(shí)用戶到達(dá)出口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，自動(dòng)查找該車牌的入場記錄與之匹配，調(diào)出入場時(shí)間及抓拍圖片，根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，完成繳費(fèi)操作。地感線圈觸發(fā)車牌識(shí)別優(yōu)勢在于觸發(fā)率高、不易漏車，而且性能實(shí)用穩(wěn)定，針對(duì)無牌車能夠輸出圖像記錄。收費(fèi)后確定開閘車輛快速離場，道閘自動(dòng)歸位。

2.2.3長期用戶出入場流程

當(dāng)長期車輛到達(dá)停車場入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，同時(shí)自動(dòng)抓拍當(dāng)前車輛入場圖片，記錄日期及時(shí)間生成記錄存入數(shù)據(jù)庫，供后期查詢及出場調(diào)用。道閘自動(dòng)開啟，車主駕車經(jīng)過道閘，進(jìn)入停車場，道閘自動(dòng)歸位；長期用戶離場時(shí)，到達(dá)停車場出口處，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，自動(dòng)查找該車牌的入場記錄與之匹配，調(diào)出入場時(shí)間及抓拍圖片，判斷固定用戶可使用日期，未過期，道閘自動(dòng)開啟，車輛實(shí)現(xiàn)快速離場。采用智能道閘專用直流電動(dòng)機(jī)，具備開、關(guān)、?？刂乒δ埽硗膺€具備電機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能，便于控制系統(tǒng)對(duì)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況加以檢測和監(jiān)控，同時(shí)根據(jù)力學(xué)平衡原理，閘桿在水平垂直狀態(tài)變化過程中，力矩的變化曲線，設(shè)計(jì)平衡力矩。過期用戶延期后再出場。

二、設(shè)計(jì)原則及目標(biāo):

目標(biāo):

1．建立一套完整的管理系統(tǒng)。

2．方便、快捷的系統(tǒng)服務(wù)功能。

原則：

1、完善的管理系統(tǒng)，杜絕管理漏洞。

2、先進(jìn)成熟的技術(shù)設(shè)備，保證系統(tǒng)運(yùn)行和安全、可靠、穩(wěn)定。

3、設(shè)置配置的科學(xué)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性。

4、系統(tǒng)配置滿足擴(kuò)充性及變通性原則（一卡通接口）。

1.1網(wǎng)絡(luò)高清車牌識(shí)別優(yōu)點(diǎn)

“車牌識(shí)別”無疑是智能化程度，使用方便的停車場管理技術(shù) 。

1）對(duì)固定車管理而言，“車牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)：

?  解決“卡管理”時(shí)，一卡多車的情況；

? 解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；

?  解決“卡管理”時(shí)，卡丟失帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作；

?  解決“卡管理”時(shí)，卡損壞帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作；

?  解決“卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作；

?  其他源于卡的問題??

2）對(duì)臨時(shí)車管理而言，“車牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)：

?  解決“卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員眛錢的現(xiàn)象；

?  徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。X2系列智能停車場管理系統(tǒng)的基本功能l多個(gè)出入口的收費(fèi)管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能。因?yàn)榕R時(shí)車的停車距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反映；

?  解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車輛混出停車場，管理方損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；

?  解決有個(gè)別的固定車在入場的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；

?  解決入口發(fā)卡機(jī)卡容量有限的問題；

系統(tǒng)將卡號(hào)，入場時(shí)間，出場時(shí)間等信息直接寫入到系統(tǒng)內(nèi)，只有當(dāng)入場后才能進(jìn)行出場，同時(shí)也只有出場后才能在入口處進(jìn)行讀卡，實(shí)現(xiàn)在同一時(shí)刻一張卡只能進(jìn)出一次,提高了系統(tǒng)的安全性；為方便車輛進(jìn)出場，亦可以設(shè)置成為隨意進(jìn)出。

【自動(dòng)落桿功能】

當(dāng)車輛成功讀卡開閘后，車輛開始入場，當(dāng)經(jīng)過道閘桿底下的地感線圈后，道閘接收地感信號(hào)，自動(dòng)落桿，免去認(rèn)為操作，方便快捷。

【操作簡單】

系統(tǒng)采用Windows操作平臺(tái)，全中文傻瓜式操作界面。界面友好，操作簡單、方便、快捷。

四、系統(tǒng)基本組成:

1

入口通道設(shè)備主要有：入口控制機(jī)﹨讀卡機(jī)、系統(tǒng)主控板、入口道閘（帶防砸車功能），入口車輛檢測器等。主要完成卡的讀寫、入場信息的采集，自動(dòng)道閘的起落控制并保持與控制中心的實(shí)時(shí)通訊。

2

出口通道設(shè)備主要有：出口控制機(jī)讀卡機(jī)、系統(tǒng)主控機(jī)板（PLC）、出口自動(dòng)道閘（帶防砸車功能）、出口車輛檢測器等。主要完成卡的讀寫，出場信息的采集及自動(dòng)道閘的起落控制并保持與控制中心的實(shí)時(shí)通訊。

3

系統(tǒng)的管理中心一般設(shè)置在出入口處，主要設(shè)備有管理計(jì)算機(jī)，內(nèi)置式發(fā)卡機(jī)，RS-485接口器，刷卡地址編譯器等。主要完成與各個(gè)出入口保持實(shí)時(shí)通訊，控制車道設(shè)備的工作，完成管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置，掛失處理及數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計(jì)、匯總、打印報(bào)表等。

云南車牌識(shí)別有哪幾種模式？

目前在車牌識(shí)別領(lǐng)域有三種識(shí)別車牌的模式：地感線圈識(shí)別模式、視頻識(shí)別模式、視頻 地感識(shí)別模式。

一、地感線圈識(shí)別模式

地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車場道閘前10米左右的位置，會(huì)設(shè)有減速帶，車輛通過減速帶減速，為識(shí)別車牌留出時(shí)間，車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動(dòng)指揮相機(jī)進(jìn)行抓拍，通過自字符檢測，識(shí)別出車牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車牌識(shí)別優(yōu)勢在于觸發(fā)率高、不易漏車，而且性能實(shí)用穩(wěn)定，針對(duì)無牌車能夠輸出圖像記錄。③、獨(dú)特滾動(dòng)式LED中文電子顯示屏提示，使車主和管理者一目了然。缺點(diǎn)是需要施工安裝地感，工程量大；、

二、視頻識(shí)別模式

視頻觸發(fā)優(yōu)勢是不用安裝地感線圈，工程量小。當(dāng)車輛進(jìn)入進(jìn)入視頻識(shí)別區(qū)域時(shí)，相機(jī)自動(dòng)通過車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車牌信息，同時(shí)提供模擬觸發(fā)識(shí)別。缺點(diǎn)是針對(duì)無牌車無法輸出圖像，容易漏車。若未識(shí)別出車牌結(jié)果，可手動(dòng)點(diǎn)擊模擬觸發(fā)進(jìn)行識(shí)別。

二：高清純車牌識(shí)別一體機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1對(duì)固定車管理而言，“車牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)：

1）解決“卡管理”時(shí)，一卡多車的情況；

2）解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；

3）解決“卡管理”時(shí)，卡丟失帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作；

4）解決“卡管理”時(shí)，卡損壞帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作；

5）解決“卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作；

6）解決了電腦出現(xiàn)故障時(shí)，不影響回定用戶正常進(jìn)出：

7）其他源于卡的問題