為啥客車駕駛艙位置低貨車的卻很高？

為啥客車駕駛艙位置低 貨車的卻很高？

其次就是出于安全的考慮，因為客車不僅要跑高速，還經(jīng)常在市區(qū)行駛，在市區(qū)內(nèi)我們知道，不僅小汽車多，行人以及電動車也很多，若是駕駛艙太高，車身周圍的盲區(qū)就會增加，這樣很容易因視線不足而引發(fā)撞車。

但若干駕駛艙高車身附近盲區(qū)大，這個問題在貨車上也存在，但是貨車是不能進(jìn)城的，大部分行車時間還是子啊高速上，因為駕駛艙高，遠(yuǎn)處的視線良好，這樣也提升了不少安全性，對此不是專業(yè)人士還真猜不到。

發(fā)動機(jī)是一輛車的心臟，要想運行好，保養(yǎng)少不了。要想咱自己的愛車更健康，保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)的“6步法”怎么能不學(xué)一學(xué)呢？

發(fā)動機(jī)檢查6步走 保養(yǎng)方法包你一學(xué)就會
發(fā)動機(jī)是一輛車的心臟，要想運行好，保養(yǎng)少不了。要想咱自己的愛車更健康，保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)的“6步法”怎么能不學(xué)一學(xué)呢？

發(fā)動機(jī)檢查6步走 保養(yǎng)方法包你一學(xué)就會

▎磨合為先

▎緊固檢查

因柴油機(jī)使用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母都要做一些緊固檢查，也有必要在磨合期結(jié)束后將車上各個連接部件重新緊固，恢復(fù)預(yù)緊力，比如發(fā)動機(jī)附件上的卡箍、傳動軸上的連接件、輪胎上的、車架上的螺栓等等。

▎檢查調(diào)整

需要檢查和調(diào)整的地方也是不容忽視的哦！柴油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應(yīng)及時檢查并調(diào)整，以保證發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長使用壽命。

▎規(guī)范使用

行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃時再投入作業(yè)，能避免長時間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。平時要經(jīng)常性做好發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)工作，才能使機(jī)器始終保持在良好狀態(tài)。

老司機(jī)告訴你：什么是修卡車的五大禁忌
卡車作為一種常見的運輸工具，使用頻率是非常高的，在卡車的使用過程中，各個部件難免會出現(xiàn)磨損，但是修卡車可是有很多禁忌的，你知道嗎?

 
 
輪胎鼓包潛在的

老司機(jī)告訴你：什么是修卡車的五大禁忌

輪胎鼓包是很危險的，尤其是前輪，萬一在行駛中，輪胎因鼓包而炸胎會引發(fā)事故，在高速公路上就更危險了。所以在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)輪鼓包應(yīng)該及時更換。

同時很多卡車司機(jī)在行車過程中檢查輪胎氣壓的時候，經(jīng)常會下車通過用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常，這個時候由于車輪溫度偏高，胎壓偏高，撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風(fēng)險，且卡車輪胎氣壓普遍較高，一旦爆胎產(chǎn)生的沖擊也很大，倘若輪胎鼓包，一旦受到?jīng)_擊則更容易導(dǎo)致爆胎，因此導(dǎo)致的傷害也屢見不鮮。自己維修時一定要注意雖然目前有些發(fā)動機(jī)ECU需要接收空檔開關(guān)信號，但部分車型還是存在空檔開關(guān)短接的現(xiàn)象，所以在使用副啟動開關(guān)的時候還是建議大家對檔位進(jìn)行檢查。

正確：輪胎一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，請立即更換，檢查輪胎氣壓請使用專用氣壓表。