車牌識別系統(tǒng)技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在識別中的一種應(yīng)用。車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%，漢字的識別率可達(dá)到99%。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。

將的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、住宅區(qū)等在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。




判斷車牌識別系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)：，認(rèn)可率，無論車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)已被用作特殊識別率指標(biāo)。要求是一體化24小時全天候的正確識別率為85%~95%。為了測試車牌識別系統(tǒng)的識別率，系統(tǒng)需要安裝在一天24小時或更長時間運(yùn)行的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，為至少1000輛流通的自然車輛收集車牌，并識別許可證。板圖像和識別。存儲結(jié)果以供檢索。然后，您需要獲得實(shí)際的車輛圖像和正確的手動識別結(jié)果。然后可以計(jì)算以下識別率：1、自然交通流量識別率=正確識別整數(shù)/實(shí)際通過車輛總數(shù)的總數(shù)。2、可識別的車牌百分比=人正確讀取的車牌總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。3、可以識別整張卡的正確識別率=整張卡正確識別的牌照總數(shù)/手動讀取的牌照總數(shù)。這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，例如可信度、誤識別率等。中間結(jié)果是車牌識別過程。