高速護(hù)欄板應(yīng)用與選購(gòu)注意事項(xiàng)

公路護(hù)欄，波形護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，波形護(hù)欄是一種由波形鋼護(hù)欄相互連接，由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。我公司主要經(jīng)營(yíng)公路防撞護(hù)欄和波形護(hù)欄。隔離格柵、標(biāo)志等一系列交通安全設(shè)施產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和公路交通設(shè)施的安裝和建設(shè)項(xiàng)目。我公司生產(chǎn)的防護(hù)欄主要有：4320 x 310 x 85 x 3.0、4320 x 310 x 85 x 4.0、調(diào)節(jié)器2320 x 310 x 85 x 3.0、2320 x 310 x 85 x 4.0等。

高速護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式.它是一種由波形鋼護(hù)欄連接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用地基、柱梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，迫使失控車(chē)輛轉(zhuǎn)向，恢復(fù)正常行駛方向，防止車(chē)輛沖出，保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。因此，在選擇和購(gòu)買(mǎi)高速護(hù)欄時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是：

：看材質(zhì)

現(xiàn)在柵欄行業(yè)的工廠(chǎng)很多，大多數(shù)都是以目前的利潤(rùn)為目標(biāo)，忽視質(zhì)量。最常見(jiàn)的是選用劣質(zhì)鋼材，這導(dǎo)致許多剛安裝不久的柵欄板出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題。

第二：看外形

護(hù)欄的形狀呈波浪狀，線(xiàn)條優(yōu)美，可以與道路景觀(guān)地結(jié)合在一起。同時(shí)，它還起到分解車(chē)輛意外碰撞產(chǎn)生的能量，減少事故發(fā)生的作用。

第三：看使用年限

采用熱鍍鋅和噴塑工藝制作的波形護(hù)欄，在惡劣的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、抗老化、抗風(fēng)、抗雨水腐蝕等條件下使用時(shí)間較長(zhǎng)。

公路護(hù)欄板、波形護(hù)欄板利用地基、柱、梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車(chē)輛改變方向，恢復(fù)正常行駛方向，防止車(chē)輛沖出，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu)靈活，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的視覺(jué)導(dǎo)向功能，能與道路線(xiàn)形協(xié)調(diào)，美觀(guān)大方，可用于小半徑彎曲，易更換損壞。組合波形護(hù)欄可用于窄中心分離器。對(duì)于車(chē)輛通過(guò)道路(橋梁)可能造成嚴(yán)重后果的路段，可加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

護(hù)欄板的安裝 防護(hù)欄施工技術(shù)一般應(yīng)在地面工程施工進(jìn)行后開(kāi)展,但設(shè)定于高架橋,小橋,安全通道上的防護(hù)欄立柱,其基本應(yīng)作事先解決;安裝護(hù)欄板以前應(yīng)做出詳盡的施工計(jì)劃整體規(guī)劃;無(wú)論采用哪種方法安裝防護(hù)欄,工程施工實(shí)際操作都應(yīng)慎重,不可毀壞地面下鋪設(shè)的電纜線(xiàn),管路等安裝。 1、立柱放樣 (1)立柱應(yīng)依據(jù)規(guī)劃方案開(kāi)展放樣,并以公路橋梁,安全通道,涵洞,中間隔開(kāi)帶張口,立交橋,平交等為基準(zhǔn)點(diǎn),開(kāi)展激光測(cè)距定位。 (2)立柱放樣時(shí)可應(yīng)用調(diào)節(jié)段調(diào)整間隔,并應(yīng)用分派方法解決間隔零頭數(shù)。 (3)立柱放樣后,應(yīng)調(diào)研每根立柱方向的路基情況。如遇地底通信管道,泄自來(lái)水管等,或涵洞頂端蓋土深層不夠時(shí),應(yīng)調(diào)節(jié)一些立柱的方向,更改立柱固定不動(dòng)方式。

改進(jìn)護(hù)欄有如下幾個(gè)思路：

1、把護(hù)欄拉高，做成 n 多波形的，也就是直接立一塊波形鋼板起來(lái)(豎向整體非拼裝成型的)，這樣肯定就不會(huì)出現(xiàn)這種事故了，同時(shí)還能避免對(duì)向車(chē)輛行駛燈光的干擾，但是直接的問(wèn)題是造價(jià)肯定多出不止一點(diǎn)點(diǎn)，而且護(hù)欄需要的柔性就難以保證了，同時(shí)肯定也不美觀(guān)了。2、施工中加強(qiáng)護(hù)欄的質(zhì)控。按我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，目前對(duì)護(hù)欄施工的質(zhì)量是普遍不重視的。另一方面，梁體、墩身以及護(hù)欄立柱的預(yù)埋中出現(xiàn)的很多問(wèn)題，都會(huì)在護(hù)欄安裝這一步出現(xiàn)，直觀(guān)的影響就是導(dǎo)致護(hù)欄之間的孔位以及和立柱的孔位很難剛好對(duì)應(yīng)，這樣要么導(dǎo)致部分螺桿穿不正，要么就是導(dǎo)致部分穿不過(guò)，終導(dǎo)致接口出現(xiàn)問(wèn)題。再者，公路護(hù)欄保養(yǎng)頻率很低，即使保養(yǎng)，也多是刷刷漆，很少有意識(shí)對(duì)接口進(jìn)行保養(yǎng)加固的。說(shuō)到這里，我認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題才是主要原因，從這里下手更能較快取得效果。