國內(nèi)市場更看重的是其滿足居住需求的便捷特性。特別是那此需要在短期內(nèi)建設(shè)大量住宅的地區(qū)，給集裝箱房的規(guī)模應(yīng)用提供了廣闊的空間。2008年10月21日，在“5-12汶川”中坍塌的綿陽六中校舍原址之上，一座由52個(gè)集裝箱經(jīng)過改造而成的亞洲大的集裝箱學(xué)校落成并維護(hù)使用。集裝箱校舍從選型、維護(hù)、規(guī)劃、生嚴(yán)、運(yùn)輸組裝到建成使用僅用了8周時(shí)間。

在住人集裝箱的產(chǎn)品使用中，重要的還是在于整個(gè)防漏上面的表現(xiàn)。但是現(xiàn)在一些廠家，在這方面做得不是很好，用戶需要根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量來進(jìn)行選擇。那么在這種產(chǎn)品上面，如何才能讓他們在使用過程中，會有自己本身防漏上面的優(yōu)勢呢？首先就是在于整個(gè)材料上面的使用，因?yàn)檫@些金屬制作的產(chǎn)品，他們在使用中，會有滲水的表現(xiàn)。  集裝箱自問世以來，經(jīng)過不斷地改良更新，功能越來越齊全，深受用戶喜歡。

提箱人憑《出場集裝箱交接單》到地點(diǎn)提取空箱，辦理出場集裝箱設(shè)備交接，憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》到地點(diǎn)交付集裝箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。國際集裝箱租船指數(shù)HRCI6、收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)：的收、發(fā)箱地點(diǎn)，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。集裝箱便有了一些新的特性和功能。

公司又開發(fā)出20’GP加強(qiáng)箱， 限重為27.5TOS;40’GP加強(qiáng)箱，限重為28TOS，甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發(fā)45’和48’的特種箱。其次，集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：碼頭和堆場的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)。