搭載了福田康明斯ISG的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來，憑借著出色的動(dòng)力性能和整車配置，已經(jīng)贏得了眾多用戶的認(rèn)可。今年福田戴姆勒汽車又推出了一款運(yùn)輸車型——?dú)W曼GTL超能版8X4載貨車，主打9米6車型，豐富歐曼GTL超能版車型品系，進(jìn)一步提升其公路運(yùn)輸車型的市場競爭力。

歐曼GTL超能版載貨車采用戴姆勒平臺(tái)化模塊化技術(shù)開發(fā)的新一代重卡平臺(tái)，裝載了康明斯新技術(shù)的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，選用新的駕駛室和底盤配置，在可靠性、安全性和舒適性進(jìn)行了全方面升級(jí)。近日卡車之家團(tuán)隊(duì)對這款車進(jìn)行了試駕評測，下面通過我們詳細(xì)的介紹，給大家展示一下這款歐曼GTL超能版載貨車。

卡車保養(yǎng)底盤保養(yǎng)作業(yè):

卡車保養(yǎng)

底盤保養(yǎng)作業(yè):

(1)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);轉(zhuǎn)向靈活,橫、直拉桿不彎曲,無裂紋,絲扣及鍵槽完好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不松曠,鎖緊裝置齊全,螺栓緊固。

(2)拆檢轉(zhuǎn)向器:進(jìn)行分解檢查、清潔和更換損壞件。裝合后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無卡滯現(xiàn)象,并需進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。

(3)拆檢手、腳制動(dòng)器,按二級(jí)保養(yǎng)要求執(zhí)行。

(4)檢查各管接頭、三通管絲扣應(yīng)完好,結(jié)合緊密,不漏氣。檢查制動(dòng)軟管,不得與相鄰部件發(fā)生摩擦、碰撞:軟管不得損壞、漏氣、鼓包、起層或沾有油污。

歐曼EST載貨車年輕而不失穩(wěn)健，低調(diào)而富有內(nèi)涵，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當(dāng)?shù)轿?，適合國人審美需求。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，車燈照亮前方，后視鏡幫我觀察后背。驚艷的尾部已詮釋了歐曼EST載貨車的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足，如果輪圈的尺寸能再大一寸，那大體功效會(huì)愈加好。整體而言，運(yùn)動(dòng)整體的策劃感還是萬分可以的。

它卓yue的動(dòng)力是我愛上它的原因之一，11.8L和福田康明斯6缸柴油直列的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出是萬分線性的，驅(qū)動(dòng)形式為8X4，較大限度馬力達(dá)430。因有法士特手動(dòng)變速箱的強(qiáng)勁性能，一共具備12個(gè)檔位，升降檔迅速順滑且無頓挫感，在經(jīng)過福田歐曼的不斷地調(diào)教之下，實(shí)現(xiàn)了引擎和變速箱的可以融合。當(dāng)深踩油門便有源源不斷的動(dòng)力提供，讓用車者的自信得到有效提升。扭矩?cái)?shù)據(jù)為2200，較高車速可達(dá)100公里/小時(shí)，對于強(qiáng)勁的對手紅巖杰獅來說，歐曼EST載貨車完全碾壓，綜合來說，歐曼EST載貨車的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，令人滿意。