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航空提單與海運提單的區(qū)別：

航空提單

一是一種證明承運人或其代理收到貨物的收據(jù)：當托運人將貨物交付承運人承運后，承運人或其代理人向托運人出示空運提單的“托運人聯(lián)”，作為收到承運貨物的收據(jù)。

第二，作為運輸合同的憑證：空運提單是空運托運人與承運人之間的運輸合同，是托運人與承運人之間的權(quán)利義務關(guān)系的依據(jù)。因此，空運提單在生效之前必須由雙方簽署

作為運費付款：航空運單可以作為運費付款憑證并開具。因該單據(jù)分別記錄了收貨人(或托運人)和代理人各自應承擔的費用。運貨人保留運貨單的第二份正本(Originial-for the issuing Carrier)作為收貨人憑據(jù)。

報關(guān)憑證：在航空貨物抵達目的地后報關(guān)時，航空運單通常是海關(guān)查驗放行的基礎(chǔ)文件。

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海上提單

一是貨物的收據(jù)。提單是承運人向托運人出具的一張收據(jù)，證明承運人已經(jīng)收到提單中所列的貨物，或者已經(jīng)裝船，或者承運人已經(jīng)接收了貨物。

二運輸契約之證明。證明發(fā)貨人和承運人的運輸合同。由于承運人與托運人之間存在一定的權(quán)利義務關(guān)系，因此承運人為托運人承運相關(guān)貨物時，應以提單為運輸契約的憑證。

三、貨物所有權(quán)證書。提單是所有權(quán)的證明文件。無論誰擁有提單，都有權(quán)要求承運人交付貨物，并擁有占有和處置該貨物的權(quán)利，該提單是提單上的簽章。

在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過程中，供應鏈是由原材料供應商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及終端消費者等成員通過與上游、下游成員的連接而形成的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。又即是一個由材料獲取、材料加工、成品交付給用戶這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。

供應鏈特點

通過對供應鏈的結(jié)構(gòu)模型分析，可以發(fā)現(xiàn)供應鏈是一個網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點企業(yè)之間是一種供需關(guān)系。供應鏈具有下列基本特征：

㈠復雜性

由于供應鏈中各節(jié)點企業(yè)的構(gòu)成跨度(層級)不同，供應鏈往往由多個、多類型甚至多國家的企業(yè)組成，因此，供應鏈的結(jié)構(gòu)模式要比單個企業(yè)更復雜。

㈡動態(tài)特性

由于企業(yè)戰(zhàn)略和適應市場需求變化的需要，供應鏈管理中的節(jié)點企業(yè)需要進行動態(tài)更新，從而使供應鏈具有明顯的動態(tài)特征。

㈢響應能力

在供應鏈運行過程中，供應鏈的形成、存在和重構(gòu)，都是以一定的市場需求為基礎(chǔ)的，而用戶需求的拉動又是供應鏈中信息流、i產(chǎn)品/服務流、資金流運行的動力來源。

㈣交叉性

結(jié)點企業(yè)可以是這條供應鏈的結(jié)點企業(yè)，同時也是另一條供應鏈的結(jié)點企業(yè)，眾多的供應鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。

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物流業(yè)的快速發(fā)展與電子商務的發(fā)展以及道路的建設(shè)有著直接的聯(lián)系，在這個過程中，雖然出現(xiàn)了許多功能相似的物流運輸方式，但其不同的機能物流運輸方式，其中比較有代表性的是專線物流運輸和干線物流運輸，那么專線物流運輸和干線物流運輸分別是什么？

顧名思義，專線物流運輸就是集中在一條線上運輸貨物的意思，例如：上海到北京的專線物流運輸，上海到重慶的專線物流運輸，這種運輸?shù)奶攸c在于，一旦開始運輸，在運輸過程中就不會在某一城市?？垦b卸，這既保證了專線物流運輸?shù)男?，又保證了其安全運輸。

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干支物流運輸實際上是專線物流運輸?shù)囊粋€分支，是屬于專線物流運輸?shù)哪┒宋锪鬟\輸方式，也就是的二級派送部分，干支物流運輸?shù)墓δ苁前呀?jīng)過專線物流運輸而來的貨物送到目的地，是專線物流運輸?shù)难由欤彩歉芍锪鬟\輸?shù)闹饕ぷ鲀?nèi)容。

事實上，專線物流運輸與干線物流運輸都是為顧客服務的，但專線物流運輸屬于前期工作，而干線物流運輸屬于后期工作，無論是前期工作還是后期工作，都需要認真嚴格地對待。

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在現(xiàn)代物流運輸體系中，僅僅依靠特定的物流運輸方式是難以滿足社會和商品發(fā)展的需要的，因此需要因地制宜，綜合運用各種物流運輸方式的優(yōu)點，使各種物流運輸方式在物流運輸行業(yè)中都能發(fā)光，而物流運輸行業(yè)又是依賴交通的發(fā)展而變得更為通暢，那么，交通發(fā)展對物流運輸行業(yè)者又有何影響？下面由上海物流公司為您詳解。

運輸?shù)陌l(fā)展有助于提高物流運輸?shù)男屎臀锪鬟\輸?shù)乃?，同時也使各種物流運輸方式之間的界限被打破，現(xiàn)代物流運輸已基本脫離了傳統(tǒng)的物流運輸服務，在物流運輸行業(yè)中也存在著許多相對的物流運輸方式，它們具有分立、規(guī)模小、成本高、i效率低等特點。綜合物流運輸是物流運輸發(fā)展的必然趨勢，也是提高物流運輸服務質(zhì)量和運輸效率的一個重要突破口。

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交通運輸是物流運輸業(yè)中比較重要的一個方面，也是影響物流運輸質(zhì)量的一個比較大的方面，因此交通物流運輸?shù)陌l(fā)展可以使物流運輸服務向集約化、標準化的方向發(fā)展，而且物流運輸?shù)慕M織效率和水平也在不斷地提高，而物流運輸?shù)某杀緟s在不斷地降低，這就是交通物流的發(fā)展對物流運輸業(yè)發(fā)展的影響。

物流業(yè)的發(fā)展與交通物流的發(fā)展是密不可分的，因此，上海貨運公司在開展物流運輸業(yè)務時還是要事先了解物流運輸路線，再根據(jù)物流運輸路線了解各種交通規(guī)則，這樣才能更安全地開展物流業(yè)務。