車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的使用方法及運(yùn)作流程：

車(chē)輛出場(chǎng)：

      1、車(chē)子駛進(jìn)超清車(chē)牌識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭鑒別地區(qū)，監(jiān)控?cái)z像頭開(kāi)使，并鑒別出牌照號(hào)；

      2、將識(shí)別的信息發(fā)送給控制器，控制器判斷車(chē)輛的類(lèi)型和有效期；

      3、假如此車(chē)是確定車(chē)子，而且在期限內(nèi)，出入口控制器發(fā)送開(kāi)閘訊號(hào)，道閘開(kāi)閘放行，語(yǔ)音助手和顯示器顯視車(chē)牌號(hào)碼、一路平安和期限；一起紀(jì)錄車(chē)子登場(chǎng)時(shí)間，儲(chǔ)存至數(shù)據(jù)表，車(chē)庫(kù)顯示器刷新車(chē)庫(kù)；

      4、假如是暫時(shí)車(chē)子，則車(chē)子需繳費(fèi)，方可登場(chǎng)。交費(fèi)方法各種，有自助繳費(fèi)機(jī)的，買(mǎi)車(chē)人能夠自肋交費(fèi)，還可以立即在出入口崗?fù)がF(xiàn)錢(qián)交費(fèi)。

      系統(tǒng)離線(xiàn)，固定車(chē)輛正常在現(xiàn)場(chǎng)，系統(tǒng)保存記錄，語(yǔ)音廣播和顯示屏正常。當(dāng)臨時(shí)車(chē)輛出來(lái)時(shí)，出口控制器將自動(dòng)計(jì)算停車(chē)費(fèi)。語(yǔ)音和顯示屏將提示費(fèi)用金額。收費(fèi)后，車(chē)輛將被手動(dòng)釋放?；謴?fù)后，數(shù)據(jù)被上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)。

車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)

　　“車(chē)牌識(shí)別”無(wú)疑是智能化程度高，使用方便的停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù) 。

　　1）對(duì)固定車(chē)管理而言，“車(chē)牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　*“卡管理”時(shí)，一卡多車(chē)的情況；

　　*“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；

　　* “卡管理”時(shí)，卡丟失帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡的工作；

　　* “卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作；

　　*其他源于卡的問(wèn)題~~

　　2）對(duì)臨時(shí)車(chē)管理而言，“車(chē)牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　* “卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員眛錢(qián)的現(xiàn)象；

　　*徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需負(fù)責(zé)收錢(qián)——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車(chē)”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車(chē)的停車(chē)距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反映；

　　*“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車(chē)輛混出停車(chē)場(chǎng)，管理方損失臨時(shí)卡和停車(chē)費(fèi)的情況；

　　* 有個(gè)別的固定車(chē)在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在識(shí)別中的一種應(yīng)用。車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。

在停車(chē)場(chǎng)管理中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在深圳市建設(shè)的《停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）車(chē)輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)成為車(chē)輛身份識(shí)別的主要手段。

一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機(jī)、主控機(jī)、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個(gè)具有車(chē)牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個(gè)滿(mǎn)足具體應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車(chē)牌識(shí)別器，例如DSP。另外一種形式是開(kāi)放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點(diǎn)。開(kāi)放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)行維護(hù)容易掌握，備品備件采購(gòu)可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因?yàn)橐患耶a(chǎn)商或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購(gòu)困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對(duì)于使用者操作產(chǎn)品時(shí)更易操作及控制。對(duì)于后期的維護(hù)調(diào)試也更易于掌握。