燃氣發(fā)動機對潤滑油有什么要求?

燃氣發(fā)動機與汽油機和柴油機有顯著的區(qū)別，不僅是在燃料的使用上迥然不同，在對潤滑油的要求上自然也有著特殊的要求。眾所周知，潤滑油是為了保護發(fā)動機而來的，那么燃氣發(fā)動機對潤滑油有什么要求呢？

燃氣發(fā)動機對潤滑油有什么要求？

潤滑油具有潤滑、冷卻、抗磨、密封、防腐蝕、絕緣等作用，但從保護發(fā)動機的角度而言，高溫清凈性、分散性、抗腐性和抗磨性則是發(fā)動機對潤滑油的四大基本性能要求，所有的潤滑油都必須具備這四項要求，只是側(cè)重點會有所不同，燃氣發(fā)動機在結(jié)構(gòu)、燃料及工況個方面都有著自己的特點，因此除了這四項基本性能之外，有著自己的獨特要求：

硝化性能

燃氣發(fā)動機分移動式和固定式，固定式燃氣發(fā)動機往往處于長時間不間斷的運轉(zhuǎn)，因此高溫、高運轉(zhuǎn)的嚴苛工況就要求潤滑油能夠耐高溫、性能。又因為高溫環(huán)境容易導致氮氣與氧氣發(fā)生反應，進而與潤滑油發(fā)生硝化反應，形成硝化產(chǎn)物，終對發(fā)動機造成損害。

機油被視為汽車動的“血液”

機油被視為汽車動的“血液”，對汽車的整體運行起著至關(guān)重要的作用。但使用不同燃料的汽車發(fā)動機，與其匹配的機油是不同的，近年來，LNG、CNG、LPG等清潔燃料在很多城市得到大力推廣，公交車、出租車甚至私家車都改用這類燃料。然而在清潔燃料推廣過程中，一些油改氣的車輛仍舊使用原來的汽油機油，導致發(fā)動機出現(xiàn)各種問題。

相比較汽、柴油發(fā)動機而言，燃氣發(fā)動機的潤滑更加苛刻，具有“兩高一難”的特點。

所謂兩高，即燃燒室高溫和尾氣中氮氧化物含量高。由于清潔燃料不同于汽、柴油，其純度高，所以燃燒產(chǎn)生的熱值要比汽油大，往往燃燒室的溫度要比汽油車高幾十到幾百度不等，進而導致尾氣中氮氧化物含量升高，引發(fā)機油硝化，產(chǎn)生過量油泥，縮短機油使用壽命。

所謂一難，即難潤滑。因為高溫不利于潤滑油膜的形成，并促使機油快速氧化、沉積物增多，影響機油的功效和使用壽命。

燃氣發(fā)動機油的性能在一般

燃氣發(fā)動機油的性能在一般發(fā)動機潤滑油基礎上，需要五個特殊點：

一是需要根據(jù)發(fā)動機形式，具有適宜的灰分。燃氣燃燒屬于完全燃燒，比較干凈， 主要依靠潤滑油中的灰分控制進氣閥及排氣閥的磨損，如果灰分過低，會導致閥門及閥座的磨損、嵌入和沉陷；灰分過高，將導致閥門熔損、燃燒室及活塞沉積物襯里磨損和提前點火等情況，所以燃氣發(fā)動機潤滑油對灰分有嚴格的要求，不能太高或太低。

二是需有適宜的堿值，燃氣的燃燒溫度比較高，燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，加之高溫氧化均使油品的酸值增加，為了抑制油品的酸值增加，燃氣發(fā)動機油需有一定的堿值。

三是需有良好的抗硝化及性能，燃氣的燃燒溫度比較高，燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，竄入曲軸箱加速潤滑油氧化變質(zhì)，因此燃氣發(fā)動機油必須具有良好的抗硝化和性能。

四是需有良好的控制活塞沉積物的性能，也就是清凈性能，燃氣的燃燒溫度比較高，硝化及氧化會導致油品的粘度增加，并伴隨產(chǎn)生油泥，因此燃氣發(fā)動機油還需有良好的控制活塞沉積物性能。

五是需有良好的抗磨損及抗腐蝕性能，氣體燃燒時火焰?zhèn)鬟f速度較慢，排氣溫度較高，排氣閥導管和閥座處的潤滑油工作條件惡劣，造成發(fā)動機磨損苛刻，同時氧化、硝化使?jié)櫥退嶂翟黾?，加速發(fā)動機金屬部件腐蝕，因此燃氣發(fā)動機油同時需要良好的抗磨損及抗腐蝕性能。