除另有規(guī)定外，各電氣指標(biāo)均在機(jī)組控制屏輸出端考核。

一、機(jī)組絕緣檢查

機(jī)組各獨(dú)立電氣回路對(duì)地及回路間應(yīng)能承受試驗(yàn)電壓數(shù)值為表1規(guī)定、頻率為50Hz、波形為實(shí)際正弦波、歷時(shí)1min的絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)而無(wú)擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。絕緣電阻應(yīng)不低于表2規(guī)定，冷態(tài)絕緣電阻只供參考，不作考核。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

并機(jī)性能測(cè)試

如有并機(jī)系統(tǒng)測(cè)試要求，則需在單機(jī)測(cè)試合格后，進(jìn)行并機(jī)性能測(cè)試。

a、模擬市電停電，觀察本系統(tǒng)內(nèi)油機(jī)是否能全部自動(dòng)啟動(dòng)且并機(jī)成功，記錄機(jī)組從啟動(dòng)發(fā)出到全部油機(jī)并機(jī)成功的時(shí)間；

b、并機(jī)成功后觀察是否能自動(dòng)加載；

c、模擬并機(jī)測(cè)試自動(dòng)加機(jī)減機(jī)功能邏輯驗(yàn)證，當(dāng)負(fù)載減少到發(fā)電機(jī)組退出一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的條件時(shí)（一般80%），驗(yàn)證柴油發(fā)機(jī)電系統(tǒng)是否能夠自動(dòng)退出一臺(tái)機(jī)組，并自動(dòng)停機(jī)；當(dāng)負(fù)載增加到自動(dòng)加另一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)（一般85%），驗(yàn)證柴油發(fā)機(jī)電系統(tǒng)是否能夠自動(dòng)啟動(dòng)且能夠并網(wǎng)到柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中帶載運(yùn)行；

喑啞的強(qiáng)烈敲擊聲　　

　　在柴油機(jī)氣缸的全長(zhǎng)上都能聽(tīng)到喑啞的強(qiáng)烈敲擊聲，在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速突變時(shí)這種聲音更為顯著。

　　造成這種現(xiàn)象主要是活塞與氣缸過(guò)度磨損，使活塞與氣缸的間隙過(guò)大，活塞在上行或下行的時(shí)候，活塞在氣缸內(nèi)部產(chǎn)生側(cè)向移動(dòng)，并發(fā)生擺動(dòng)，與氣缸壁接觸時(shí)使磨損加劇，發(fā)出喑啞的摩擦聲。

　　出現(xiàn)這種現(xiàn)象后應(yīng)找專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)缸套和活塞進(jìn)行鑒定，必要時(shí)更換新的活塞或缸套。